Замена балки задней подвески.

Удаление балки крепления подвески оси с установленными деталями
Важно!
Если придется в ходе некоторых из работ ослабить винт карданного вала 
— Снять колеса.
— Извлечь витые пружины.
— Удалить передний и задний глушители выпускного трубопровода.
— Разъединить штекерный соединитель -2- на блоке управления сцеплением.
— Разъединить у автомобилей с автоматическим регулированием угла наклона фар.
Извлечь датчик частоты вращения устройства "ABS" -1- из крышки корпуса подшипника ступицы колеса.
Вывинтить винт -стрелка-.

Сборочная схема: Балка крепления подвески оси, главная передача (автомобили с приводом на все колеса)
Извлечь пружинный зажим -1- троса привода стояночной тормозной системы.
Нажав на рычаг -2- по - направлению стрелки-, отцепить трос привода стояночной тормозной системы -3-.
Отвинтить от продольного рычага подвески винт опоры троса привода стояночной тормозной системы.
Извлечь провод датчика частоты вращения из поддерживающей скобы -1- -стрелки-.
Вывинтить винт -1-.
Отнять поддерживающую скобу -2- с трубопроводом тормозного привода -3-.
Освободить трубопроводы тормозного привода -3- и -4-.

Сборочная схема: Балка крепления подвески оси, главная передача (автомобили с приводом на все колеса)
Пометить положение для сборки опорного кронштейна на кузове.
Вывинтить винты -стрелки-.

Проверить наличие отметки (цветная точка) -стрелки- на упругой шайбе и на фланце на главной передаче. Если в распоряжении никакой отметки нет, то следует пометить взаимоположение упругой шайбы и фланца на главной передаче заднего моста -стрелки-.

Отвинтить заднюю часть карданного вала с упругой шайбой и гасителем колебаний от главной передачи заднего моста -стрелки-.

Сборочная схема: Балка крепления подвески оси, главная передача (автомобили с приводом на все колеса)
Отвинтить крыльчатые пружинные шайбы. Вывинтить винты -3-. Снять теплозащитный металлический лист -2-. Ослабить винты среднего подшипника -стрелки-на два оборота.

Подпереть карданный вал деревянной колодкой на туннели (туннельном мосту).
Сдвинуть заднюю часть карданного вала как можно больше по направлению к коробке передач.
Привязать автомобиль лентами -T10038- к устройству для снятия и установки.
ВНИМАНИЕ!
Если автомобиль не привязан, то грозит опасность его соскальзывания с консольной балки устройства для снятия и установки.
Поставив устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач напр. - V.A.G 1383 A-с универсальным креплением - V.A.G 1359/2- под балкой крепления подвески оси, зафиксировать лентой.
Вывинтить винт -1- или -2- по обеим сторонам.
Важно!
Ради лучшей наглядности представлена только левая сторона автомобиля.

Зафиксировать положение балки крепления подвески оси 2 с -T10096-.Вывинтить из балки крепления подвески оси 2 оставшихся винта.
Опустить осторожно балку крепления подвески оси не больше, чем на 30 мм.
Важно!
Во время опускания проследить за достаточно свободным ходом трубопроводов тормозного привода, электропроводов и центрирующих цапф по отношению к карданному валу.
Освободить трубопроводы тормозного привода -2- с хомутов -1- и хомута -3-.
Важно!
Ради лучшего изображения на рисунке представлена балка крепления подвески оси в извлеченном состоянии.
— Опустить балку крепления подвески оси с установленными деталями.
Установка балки крепления подвески оси с установленными деталями.
Установку осуществляют в обратной последовательности действий. При этом необходимо уделять внимание следующим указаниям:
1. Установить карданный вал на главную передачу заднего моста.
2. Осуществить промер автомобиля.

Источник: Руководство по ремонту и эксплуатации Skoda Rapid издательства "За рулем".