Замена троса дроссельной заслонки в автомобиле Mitsubishi Lancer 9

Давно уже мучала меня проблема с повышением оборотов в пробках, началось все это дело сразу после покупки, ослабление тросика помогло аж на 2 года. Прошлой зимой опять начались повышения. Повторное ослабление тросика снова помогло, но на этот раз на полгода. В начале июня еще чуток ослабил, но результата особо не дало, только машина стала очень заторможено реагировать на педаль, а в пробках обороты подскакивали аж до 3.5к при работающем кондее. Хватит это терпеть!

Нам понадобятся: Lancer, новый трос, набор инструментов, плоскогубцы.

Отсоединяем тросик от дроссельной заслонки

Откручиваем оба болта крепления троса, для этого можно привлечь помощницу.

Тросик почти свободен, осталось отсоединить его от педали и извлечь наружу

В салоне это выглядит примерно так

Тросик нужно чуть вытянуть, желтое крепление чуть повернуть и вынуть через прорезь в педали, после чего необходимо поджать 2 лепестка крепления троса к кузову и вытащить его наружу. Мне с моей комплекцией лазить там не очень комфортно, да и зачем? Ведь есть же помощница.

2 часа мучений и тросик свободен. Ребята. не пытайтесь его вытащить не повредив, не стоит оно этого… Серьезно! Там дуже неудобно это все дело поджимать. Проще просто взять плоскогубцы и выдернуть трос в подкапотное пространство, поломав к чертям этот фиксатор.

Затем собираем все в обратной последовательности, вставляем фиксатор в кузов -> крепим к педали -> фиксируем в зажимах на фильтре и клапанной крышке -> вставляем трос в дроссель -> прихватываем болтам к креплению -> заводим двигатель -> регулируем натяжение

В итоге машина стала моментально реагировать на педаль газа, утренняя пробка на Ленинградке в Нерезиновке никаких повышений оборотов не выявила. В пятницу протестирую по дороге в альма матер вместе с дачниками.

Источник: http://www.drive2.ru/l/7100060/