Диагностика работы двигателя по состоянию свечей Chevrolet Lanos 2005 - 2009

Примечание:

Проверяйте состояние свечей в среднем каждые 10 тыс. километров пробега.

Полезный совет:

Устанавливайте на автомобиль Шевроле Ланос свечи зажигания, с теми же характеристиками из числа рекомендованных заводом-изготовителем.

Нормальная свеча

Цвет отложений на изоляте (юбке центрального электрода) светло-коричневый или кофейный: нагар и отложения минимальны. Полное отсутствие следов масла. Умеренное выгорание электрода.

Отложения сажи

Отложение сухой копоти указывает на богатую топливовоздушную смесь или позднее зажигание. Вызывает пропуски зажигания, затрудненный пуск двигателя и неустойчивую работу двигателя. Проверьте, не забит ли воздушный фильтр, исправны ли датчики температуры охлаждающей жидкости и всасываемого воздуха.

Полезный совет:

Используйте более «горячую» свечу.

Оплавленные электроды

Изолятор белый, но может быть загрязнен из-за пропусков искры и попадающих на него отложений из камеры сгорания. Может привести к повреждению двигателя. Необходимо проверить соответствие типа свечи на Шевроле Ланос, чистоту распылителей форсунок и топливного фильтра, работу систем охлаждения и смазки.

Возможные причины:

1 - неправильный подбор свечи (слишком «горячая» свеча);

2 - слишком большое опережение зажигания;

3 - топливо с низким октановым числом;

4 - бедная топливно-воздушная смесь.

5 - раннее зажигание.

Металлосодержащий налет

Отложения на юбке изолятора окислов железа кирпично-красного цвета из антидетонационных железосодержащих присадок (ферроценов) к бензину. Откладываются ровным, плотным слоем. При работе двигателя с большой нагрузкой под воздействием высокой температуры и давления в камере сгорания окислы восстанавливаются в токопроводящие дорожки чистого железа, замыкающие центральный электрод на «массу». Это вызывает пропуски зажигания и, как следствие, падение мощности двигателя и повышенный расход топлива. Помимо этого может быть поврежден каталитический нейтрализатор отработавших газов, сильно перегревающийся при попадании в него, не сгоревшего в цилиндрах двигателя бензина. Налет практически нельзя удалить механическим способом, он не выгорает при длительном движении с большой скоростью. Если налет появился на новых свечах после небольшого пробега, смените место заправки.

Полезный совет:

Если нет возможности сразу же заменить свечи новыми, попробуйте удалить этот налет, погрузив свечи на десять минут юбками изоляторов в ортофосфорную кислоту или преобразователь ржавчины (содержит ортофосфорную кислоту). После этого очистите налет неметаллической щеткой (можно старой зубной щеткой) и промойте свечи сначала водой, а затем бензином.

Масляные отложения

Замасленные электроды и изолятор свечи. Причина — попадание масла в камеру сгорания. Масло попадает в камеру сгорания через направляющие клапанов или поршневые кольца. Вызывает затрудненный пуск, пропуски в работе цилиндра и «подергивания» работающего двигателя. Необходим ремонт, головки блока цилиндров и поршневой группы двигателя. Замените свечи зажигания.

Пепельные отложения

Светло-коричневые отложения, покрывающие коркой центральный и боковой электроды. Выделяются из присадок к маслу или бензину. Большое их количество может привести к изоляции электродов свечи, что вызывает пропуски в искрообразовании и перебои при разгоне. Если чрезмерные отложения образуются за короткое время или при небольшом пробеге, замените маслосъемные колпачки направляющих клапанов, чтобы предотвратить попадание масла в камеру сгорания.

Полезный совет:

Если отложения стабильно образуются при длительном пробеге, причина в качестве бензина — смените место заправки.

Полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой

Причиной данного разрушения мог стать один из перечисленных ниже перечисленных факторов:

1 - длительная работа двигателя с детонацией;

2 - применение топлива с низким октановым числом;

3 - преждевременное зажигание;

4 - бракованная свеча.

Электрод свечи оброс зольными отложениями

Цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о работе топливной системы. Причина этого нароста - сгорание масла в следствии выработки или залегания маслосъемных поршневых колец. У двигателя повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы, сильное синее дымление, запах выхлопа похож на мотоциклетный. 

Разрушение керамического изолята

Может привести к повреждению поршня.

Причины возникновения:

1 - резкое изменение температуры;

2 - брак свечи;

3 - применение топлива с низким октановым чистом;

4 - механическое повреждение.

Эрозия электродов

Признаки эрозии электродов: двигатель плохо заводится, «троит», неустойчиво работает даже после прогрева, пропускает зажигание и не развивает требуемой мощности. Наиболее частая причина: несоблюдение интервалов замены свечей зажигания, чрезмерное увлечение подгибанием заземляющего электрода, использование освинцованных бензинов.

Забрызгивание свечи бензином

Часто происходит из-за неисправности системы зажигания или карбюратора/инжектора. Зимой может происходить из-за того что, бензин, попавший в камеру сгорания, не успевает испариться и оседает на свечах зажигания и стенках цилиндров. В таком случае, необходимо вывернуть свечи и промыть их спиртом, дать высохнуть, после чего установить обратно.

В статье не хватает:

• Качественных фото ремонта

Источник: carpedia.club