При езде по грунтовке, есть небольшой бряк, опытным путем установлено, что источник — промежуточный рулевой вал.
Про это давно читал, но решил разобрать и глянуть, что к чему.
Чтобы к нему добраться, нужно снять пыльник, крепится двумя пластиковыми гайками.
Замечаем взаимное положение частей, затем откручиваем два болта, сжимаем вал по шлицам и снимаем.
Отгибаем стопора и снимаем кольцо.
Внутри всем известная система — пластиковый сепаратор и шарики в нем.
Отчетов, как его "заглушить" — уйма, но я пока лишь добавил смазки в шарики и шлицы.
После сборки все метки сошлись.
-
Найду старые щупы — может и займусь подкладыванием.
-
Источник: https://www.drive2.ru/l/6881879/


Особенности конструкции системы управления двигателем Toyota Corolla
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Без инструментов

Проверка, промывка и замена гидрокомпенсаторов зазоров привода клапанов двигателей 1NR-FE и 1ZR-FE Toyota Corolla
6 - 12 ч
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Инструмент



Проверка и замена датчиков системы управления двигателем Toyota Corolla
1 - 3 ч
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Инструмент



Замена правой опоры подвески силового агрегата Toyota Corolla
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Подъёмник

Corolla (Х - е поколение) Принципиальная схема. Стеклоомыватели
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Инструмент