Рулевую тягу заменяют сравнительно редко, обычно при ее повреждении (деформация или срыв резьбы). Узел крепления рулевой тяги к рейке рулевого механизма на автомобиле труднодоступен, поэтому в случае повреждения рулевой тяги для ее замены рекомендуем снять с автомобиля рулевой механизм в сборе с тягами.
Вам потребуются: ключ «на 36», пассатижи, раздвижные клещи.
1. Снимите рулевой механизм.
2. Ослабьте замок наружного хомута крепления чехла тяги, сжав его отогнутые ушки, и снимите хомут с чехла.
3. Ослабьте замок внутреннего хомута чехла тяги, сжав его отогнутые ушки; снимите хомут...
Хомуты крепления чехла одноразового использования.
4. ...и сдвиньте по тяге чехол с картера рулевого механизма.
5. Отверните шаровой шарнир рулевой тяги и отсоедините тягу от рейки.
6. Установите детали в порядке, обратном снятию, с учетом следующего;
- - нанесите новую смазку на шаровой шарнир;
- - проверьте защитный чехол рулевой тяги. Если на чехле обнаружены трещины, замените его;
- - установите новые большие хомуты крепления защитного чехла рулевой тяги.
Так выглядит новый, «необжатый» хомут.
Индикатором правильного «обжатия» хомута является зазор А. Он должен составлять 2,4-2,8 мм. Если зазор больше, «дожмите» хомут до нормы; если зазор меньше, замените хомут.
Источник: Руководство по эксплуатации издательства "Третий Рим"