Замена плафона освещения салона.

Тут я всё удивлялся, зачем люди берут рамку для плафона. У меня он вроде в обшивку встал отлично. Но недавно, просмотрев ещё один отчёт о заднем плафоне, решил проверить свою работу. И оказалось, что сзади плафон довольно неприятно отстаёт от обшивки.

Из-за вспышки не очень заметно, но в щель видно аж край прорези в обшивки.

Сама обшивка пористая, и защёлки не столько цепляются за неё, сколько врезаются в торец среза. Понемногу торец крошится, и плафон проседает.
Тогда решил тоже поставить рамку, да и стоила она 180р.
Номер 1K0 867 599 D.
Кстати, по рамке как раз удобно будет вырезать отверстие в обшивки крыши.
Долго думал, где перед-зад. Потом сообразил, что под проводку, слева, есть прогул в бортике. И тут же увидел, что всё уже указано до вас!

Стрелка указывает на перед.

Вставлял рамку ничего не снимая. Пришлось повозиться, т.к. Обшивка довольно плотно прижимается упорами к крыше, а заводить рамку надо поперёк, т.е. Как раз над упорами. Ну ничего справился. Рамка еле втиснулась между упорами. К счастью, с моим вырезанным окном вполне совпала.

А вот дальше пришлось повозиться (на самом деле я с декабря ездил без облицовки плафона, т.к. Всё руки не доходили. Из-за втискивания между упорами, рамка немного вздыбилась. Спереди плафон изначально вставляется зацепами над рамкой. А когда пытаешься защёлкнуть заднюю часть, то как не дави, защёлки не достают до выгнутого вверх края рамки.
Я сделал крючки из проволоки 2мм, и подсовывал их рядом с защёлкой, цеплял за рамку и тянул. Я справился, но проволока оказалась мягкой, постоянно разгибалась, было сложно и неудобно. Но мне показалось, что если взять небольшой ножик или плоскую отвёртку, то можно тупо вставить между защёлкой и рамкой, подать ручку вперёд (рамка поджимается вниз, плафон с защёлкой вверх) и аккуратно вынимая нож, защёлка соскользит сверху рамки. Я бы проверил, но лень было идти домой. Тем более в итоге всё получилось.