Снятие и установка двигателя Ford Focus 3

ПРИМЕЧАНИЕ
Работа показана на примере двигателя 1,6 л Duratec Ti-VCT. На двигателе 2,0 л Duratec Ti-VCT работа выполняется аналогично.
Снимайте двигатель в сборе с коробкой передач, опуская его вниз из моторного отсека. Для этого необходим подъемник, чтобы повыше поднять переднюю часть автомобиля. В гаражных условиях при отсутствии подъемника потребуются домкрат, а также прочные и достаточно высокие опоры, чтобы установить на них приподнятую переднюю часть автомобиля. Это даст возможность извлечь из-под него двигатель, опущенный на пол гаража.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Двигатель очень тяжелый, поэтому рекомендуем снимать его с помощниками.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При снятии и установке двигателя, имеющего большую массу, применяйте только полностью исправные грузоподъемные механизмы, рассчитанные на соответствующую нагрузку, и особенно тщательно контролируйте правильность и надежность присоединения к транспортным проушинам двигателя тросов, траверс и т.п.
Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием, монтажная лопатка, пассатижи, маркер, скотч, ключи «на 8», «на 10», «на 12», «на 13», «на 14», «на 15», «на 17», «на 18», «на 19», «на 21», «на 24», «на 32», ключ TORX Т60, TORX ТЗО, съемник для шарниров, ключ для гаек колес, бородок, молоток, специальное приспособление для установки ремня привода впомогательных агрегатов, нож.
1. Для удобства работы снимите капот.

2. Потяните вверх...

3. ...снимите переднюю...

4. ...и заднюю крышки аккумуляторной батареи.

5. Ослабьте затяжку гайки стяжного болта наконечника «массового» провода...

6. ...и отсоедините наконечник провода от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

7. Отключите топливный насос, вынув предохранитель №56 в монтажном блоке, расположенном под панелью приборов.
8. Подсоедините провод к клемме «минус» аккумуляторной батареи, пустите двигатель и дайте ему поработать до полной выработки топлива из топливной рампы. После этого двигатель заглохнет.
9. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

10. Ослабьте затяжку гайки...

11. ...и отсоедините наконечник провода от клеммы «плюс» аккумуляторной батареи.

12. Отверните две гайки крепления прижимной планки...

13. ...и снимите планку.

14. Снимите корпус воздушного фильтра.

15. Подденьте отверткой и отсоедините четыре держателя жгута проводов от крышки монтажного блока плавких вставок.

16. Отведите жгут проводов в сторону.

17. Отожмите фиксатор и, потянув вверх...

18. ...извлеките передний щиток аккумуляторной батареи и отведите его в сторону.

19. Снимите аккумуляторную батарею.

20. Выверните восемь винтов крепления брызговика двигателя...

21. ...и снимите брызговик двигателя.

22. Подставьте емкость под отверстие сливного крана радиатора системы охлаждения, расположенного в нижней левой части радиатора. Выверните пробку сливного отверстия.

23. Слейте жидкость из радиатора.

24. Снимите трубопровод системы вентиляции картера двигателя.

25. Если снимаете двигатель для ремонта, слейте масло из масляного картера.

26. Отсоедините от кузова провод «массы», вывернув болт крепления.
27. Выверните три болта и снимите полку крепления аккумуляторной батареи.

28. Отсоедините от кронштейна кузова два «массовых» провода, вывернув болт их крепления.

29. Снимите с кронштейнов кузова расширительный бачок системы охлаждения, отсоедините от него жидкостный шланг  и отведите расширительный бачок в сторону.
30. Слейте масло из механической коробки передач  или рабочую жидкость из роботизированной коробки передач.
31. Установите автомобиль на колеса.
32. Снимите декоративный колпак левого переднего колеса.

33. Ослабьте затяжку гайки ступицы и гаек крепления колеса.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При отворачивании гайки ступицы автомобиль должен стоять на земле!
Ослабляйте и затягивайте гайки крепления колес только на автомобиле, стоящем на земле.
34. Затормозите автомобиль стояночным тормозом, установите упорные бруски под задние колеса и приподнимите переднюю часть автомобиля, установив надежные опоры.
35. Снимите переднее колесо.
36. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика скорости вращения колеса.

37. Отверните гайку ступицы и снимите ее.

38. Отсоедините от рычага поворотного кулака левую рулевую тягу.

39. Извлеките палец шаровой опоры из отверстия рычага поворотного кулака.

40. Отведите немного в сторону аморти- заторную стойку, потяните за обойму наружного шарнира и извлеките из ступицы хвостовик наружного шарнира равных угловых скоростей.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

При затрудненном выведении хвостовика наружного шарнира аккуратно, не повреждая резьбы, выбейте его из ступицы молотком через выколотку или деревянный брусок подходящего размера.

41. Уперев монтажную лопатку в картер коробки передач...

42. ...выпрессуйте внутренний шарнир привода из полуосевой шестерни и снимите привод левого переднего колеса в сборе.
43. Выполните с правой стороны автомобиля операции 32—39, которые выполняли с левой стороны для снятия привода левого переднего колеса.

44. Отверните две гайки крепления скобы промежуточной опоры...

45. ...и снимите скобу.

46. Извлеките хвостовик внутреннего шарнира из полуосевой шестерни...

47. ...и снимите привод правого переднего колеса в сборе.

48. Снимите ремни привода вспомогательных агрегатов.

49. Снимите электровентилятор в сборе с кожухом (см. «Снятие и установка электровентилятора радиатора системы охлаждения двигателя в сборе с кожухом», с. 120).
ПРИМЕЧАНИЕ
Для наглядности работа показана на автомо' биле со снятым передним бампером.

50. Сожмите фиксатор крепления...

51. ...и отсоедините шланг отвода охлаждающей жидкости в расширительный бачок.

52. Поддев отверткой, сдвиньте колодку жгута проводов вперед, по ходу движения автомобиля...

53. ...и отведите колодку жгута проводов.

54. Ослабьте хомут крепления отводящего шланга радиатора, сжав пассатижами его отогнутые ушки...

55. ...сдвиньте хомут по шлангу...

56. ...и снимите шланг с патрубка радиатора.

57. Аналогично отсоедините от патрубка радиатора подводящий шланг.

58. Подденьте отверткой и отсоедините крепление верхнего воздухозаборника к радиатору.

59. Подденьте отверткой и отсоедините крепление нижнего воздухозаборника к радиатору...

60. ...и снимите нижний воздухозаборник.

61. Поддерживая радиатор (лучше, если это будет делать помощник), выверните с обеих сторон автомобиля по два болта крепления рамки радиатора к кузову.

62. Подденьте отвертками и отсоедините левое крепление конденсора от радиатора.

63. Подденьте отверткой и отсоедините правое крепление конденсора от радиатора охлаждения.

64. Немного опустив радиатор, извлеките из держателей на его бачках кронштейны конденсора.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
После отсоединения конденсора от радиатора прикрепите конденсор к кузову (например, привязав проволокой), не допуская изгиба его трубок во избежание их повреждения.

65. Снимите с автомобиля радиатор в сборе с рамкой.
66. Выверните болты крепления компрессора кондиционера. Не отсоединяя от компрессора трубопроводы, отведите его в сторону и закрепите, например, привязав проволокой.

67. С помощью съемника или специального приспособления сожмите фиксаторы и разъедините трубопровод подачи топлива.

68. Отсоедините трубопровод продувки адсорбера.

69. Снимите катколлектор.

70. Отсоедините отводящий шланг отопителя салона, повернув его фиксатор против часовой стрелки.

71. Сжав пассатижами хомуты и сдвинув их по шлангам, отсоедините пароотводящий шланг, подводящий шланг отопителя салона...

72. ...и подводящий шланг радиатора от отводящего патрубка водяной рубашки, расположенного под катушкой зажигания.

73. Отсоедините от впускного коллектора трубопровод вакуумного усилителя тормозов.
ПРИМЕЧАНИЕ
Дроссельный узел для наглядности снят. При снятии двигателя демонтировать его не требуется.

74. Отстегните семь защелок крышки кожуха механизма переключения передач...

75. ...и снимите крышку.

76. Отсоедините наконечники тросов от рычагов механизма переключения передач...

77. ...и оболочки тросов от кронштейнов коробки передач.

78. Поддев отверткой...

79. ...извлеките пружинный фиксатор переходника рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления...

80. ...и отсоедините от картера сцепления переходник вместе с трубопроводом гидропривода выключения сцепления.

81. Извлеките держатель шланга трубопровода гидропривода выключения сцепления из кронштейна на коробке передач и отведите трубопровод в сторону.
82. Установите под двигатель надежную опору и снимите заднюю опору подвески силового агрегата.

83. Закрепите стропы грузоподъемного механизма за переднюю и заднюю транспортные проушины и натяните стропы.
84. Отсоедините левую и правую опоры силового агрегата. Снимите сапун вентиляции картера коробки передач с отбортовки кронштейна левой опоры подвески силового агрегата.
85. Еще раз проверьте, все ли провода, шланги и навесные узлы отсоединены от силового агрегата.
86. Уберите опору из-под двигателя и опустите силовой агрегат вниз, на пол.
87. Вывесите переднюю часть автомобиля (поднимите автомобиль на подъемнике) на высоту, достаточную для извлечения из-под автомобиля силового агрегата, и установите под кузов надежные опоры.
88. Извлеките силовой агрегат из-под автомобиля.
89. Установите двигатель, а также все снятые узлы и детали в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:
- перед установкой силового агрегата очистите метчиком от ржавчины резьбовые отверстия крепления его опор;
- обязательно замените прокладку кат- коллектора новой;
- при подключении проводов и трубопроводов тщательно следите за правильностью их расположения в моторном отсеке, не допуская соприкосновения с нагревающимися и движущимися элементами силового агрегата.
После установки двигателя выполните следующее.
1. Залейте масло в двигат.

2. Залейте масло в коробку передач.

3. Залейте охлаждающую жидкость.

4. Отрегулируйте привод управления коробкой передач. 
5. Удалите воздух из гидропривода выключения сцепления.
6. Пустите двигатель и проверьте, нет ли утечек топлива, масла и охлаждающей жидкости. Проверьте давление масла. Послушайте двигатель: он должен работать ровно, без посторонних шумов и стуков.

Источник: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту в фотографиях серия «Ремонт без проблем» Третий Рим