Установка балки заднего моста.

Доброго всем времени суток!
Ну что же и меня не миновала эта учесть, а именно установка ЗДТ на половика.
Если честно, то меня бесил этот пережиток прошлого ввиде барабанных тормозов.
Я понимаю, что поло конечно не болид Ф1, но тормозов много не бывает.
Ну что же надо как-то решать эту проблему.
Вариантов ее решения уже найдено не мало, но я решил провести еще один эксперимент, а именно была куплена балка заднего моста от VW POLO 5 HB, на которой уже есть и крепление под суппорта и вся прочая сопутствующая утварь.
В предвкушении чуда я отправился к другу дабы водрузить ее на половика.
Приступили мы значит к работе…
Сняли родную балку и стали вкорячивать от НВ! И тут здрасьте «ЕТИТСКАЯ БОГОМЫШЬ! ОНА НЕ ПОДХОДИТ!» На НВ крепления к кузову под другим углом и поэтому хоть с бубном танцуй, но не получится ее туда вкорячить!
"Что же делать?.."
Ну не ставить же обратно родную!
— Нет, давай ставить от гольфа 4, та которая ставилась на поло до сентября 11 года.
— Давай!
В срочном порядке была найдена эта балка и водружена на авто, но тут возникает другая проблема, а именно крепление цапф к балке другое. Да конечно можно было бы поставить предыдущие цапфы и подшипники, НО тут другая засада, у меня ЕСП 9,0, а он не дружит с датчиками АБС от гольфа. Значит нужно менять абс на 8,2 — нет уж! Этого я точно делать не буду! Посидев покурив было принято решение просверлить 2 отверстия в цапфах.
Конечно же меня эта, идея не радовала, поскольку сокращается расстояние от отверстия до конца крепления цапфы. В этот момент я взглянул на цапфу от НВ — БЛИН там расстояние еще меньше! Это и успокоило мою душу.
НУ что же решение принять -ВПЭРЭД!

"На кой ляд ты балку то менял?!" спросите вы.
Да для того, чтобы получить здт и правильное крепления датчика дорожного просвета! Но это уже совсем другая история…

Ну а теперь приступаем к фото.