Процесс разборки я опущу.
1. Имеем колбу с крепежом фильтра.
2. Ставим бензонасос с сеткой 3угольной от ВАЗ.
3. Слегка доработанный фильтр (распилил его и выкинул потроха).
4. ставим в колбу.
Общий вид
5. На регулятор давления надеваем шланг
6. Берем тройник от карбюраторной классики
Набор необходимых шлангов масло\бензостойких
Под капотом.
Общий вид
По времени ушло 1.5 часа. Денег 500р на фильтр + хомуты и шланги. Теперь есть возможность менять фильтр вместе со свечами. То есть каждые 10ткм.
Источник: http://www.almeraclassic.ru/showthread.php?6396-%CF%E5%F0%E5%E4%E5%EB%EA%E0-%F4%E8%EB%FC%F2%F0%E0-%E1%E5%ED%E7%EE%ED%E0%F1%EE%F1%E0

Снятие и установка рычага привода замка капота на Nissan Almera Classic
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Инструмент


Система пассивной безопасности на Nissan Almera Classic - особенности конструкции
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Без инструментов

Замена приемной трубы и дополнительного глушителя
1 - 3 ч
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Инструмент

Схема допольнительной системы безопасности (SRS) на Nissan Almera Classic
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Без инструментов


Проверка шлангов и соединений системы охлаждения на Nissan Almera Classic
5 - 30 мин
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Без инструментов



Тормозная система на Nissan Almera Classic - особенности устройства
[[ article.getBookmarkIcon() ]]
Без инструментов