![1 generation [restyling] [2009 - 2017]](/uploads/Chevrolet_Niva_2002-2009_.jpg)
Инструменты:
- Торцовый вороток
- Торцовая трещотка
- Головка для торцового воротка на 14
- Молотком с пластмассовым наконечником
- Приспособление для сжатия колец
Детали и расходники:
- Моторное масло
Примечание:
При необходимости демонтаж ШПГ можно выполнить на автомобиле, не снимая двигатель.
1. Снимаем головку блока цилиндров в сборе с выпускным коллектором и впускной трубой, как описано здесь.
2. Снимаем поддон картера, как описано здесь.
3. Головкой «на 14» отворачиваем две гайки крепления крышки шатуна (поршень при этом должен находиться в НМТ).
4. Молотком с пластмассовым наконечником наносим легкие удары по боковым поверхностям крышки чтобы ослабить ее посадку на шатунных болтах.
5. Снимаем крышку шатуна.
6. Сдвигаем шатун вверх.
7. Упираясь деревянной рукояткой молотка в разъем нижней головки шатуна, проталкиваем шатун вверх до выхода поршня из цилиндра.
8. Вынимаем поршень с шатуном в сборе.
9. Аналогично демонтируем поршни с шатунами других цилиндров.
10. Установку ШПГ проводим в обратной последовательности.
11. Перед установкой поршня с шатуном в цилиндр, специальной оправкой сжимаем поршневые кольца.
12. Устанавливаем шатун с поршнем в цилиндр.
а. Упираясь рукояткой молотка в днище поршня, проталкиваем поршень с кольцами в цилиндр через оправку.
б. Сняв оправку, досылаем рукояткой молотка поршень в цилиндр до упора. При этом необходимо проконтролировать посадку шатунного вкладыша нижней головки шатуна на шейку коленчатого вала.
13. Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.
В статье не хватает:
- Качественных фото ремонта
Источник: http://manual.x-niva.net/4-dvigatel/4-29-shatunno-porshnevaya-gruppa/4-29-5-demontazh-shatunno-porshnevoj-gruppy
