Детали и расходники:
- Резиновые перчатки
Предупреждение:
Автомобиль оборудован микропроцессорной системой зажигания высокой энергии. На высоковольтные провода подается напряжение около 40 000 В. Несмотря на малую силу тока, такое напряжение может повлечь за собой тяжелые последствия.
При включенном зажигании, прикасаться к высоковольтным проводам можно только в толстых резиновых перчатках или через изолированный инструмент.
1. При выключенном зажигании выполняем проверку целостности проводов, а также их посадку в гнездах модуля зажигания.
2. Выполняем проверку исправности модуля зажигания, как описано здесь.
3. При исправности низковольтной цепи модуля зажигания, необходимо убедиться в наличии искры на свечах зажигания.
Для этого необходимо отсоединить высоковольтный провод от любой свечи зажигания и подключить к нему запасную свечу. Затем хорошо прижимаем металлическую часть корпуса свечи к "массе" автомобиля. Далее просим помощника провернуть стартером коленчатый вал двигателя.
Предупреждения:
Должен обязательно быть надежный контакт свечи и "массы". Если появится дополнительный искровой промежуток, который больше зазора между электродами свечи, может повредиться модуль зажигания или блок системы управления двигателем.
Данная проверка должна длиться не более пяти секунд, иначе возможно повреждение нейтрализатора отработавших газов избытка несгоревшего топлива.
4. Если искры нет, замените высоковольтные провода новыми. Можно предварительно попробовать установить неновые, но проверенные, «с рабочей машины».
5. Если после замены проводов искра не появилась, замените модуль зажигания (см. «Снятие и установка модуля зажигания»). Если искра есть, но двигатель не заводится, замените свечи зажигания новыми. Можно предварительно также попробовать установить не новые, но проверенные, с «рабочей машины».
6. Если и после этого двигатель не заводится, проверьте исправность системы управления двигателем.
Источник: http://vnx.su/content/avto/renault/logan/3-1-3-proverka-sistemy-zazhiganija.html