Регулировка тепловых зазоров в клапанном механизме двигателя Kalina 1117

Инструмент:

• Гаечный ключ рожковый 10 мм
• Отвертка крестовая средняя
• Отвертка плоская средняя
• Отвертка плоская большая
• Набор плоских щупов
• Микрометр
• Приспособление для регулировки клапанов
• Фиксатор толкателей клапанов
• Пинцет

Детали и расходники:

• Уплотнительная прокладка крышки головки блока цилиндров
• Регулировочные шайбы

Примечание:

Замер и регулировку зазоров прово­дим на холодном двигателе.

1. Снимаем экран двигателя. Отсоединяем трос привода дроссель­ной заслонки от сектора дроссельно­го узла. Отвернув три гайки крепления, сни­маем кронштейн троса привода дрос­сельной заслонки и отводим крон­штейн с тросом в сторону.

2. Крестообразной отверткой ослаб­ляем затяжку хомута нижнего шланга вентиляции картера и снимаем шланг с патрубка крыш­ки головки блока цилиндров.

3. Крестообразной отверткой ослаб­ляем затяжку хомута шланга вен­тиляции картера (основной кон­тур) и снимаем шланг с патрубка крышки головки блока цилиндров.

4. Крестообразной отверткой ослаб­ляем затяжку хомута шланга вен­тиляции картера (контур холосто­го хода) и отсоединяем шланг от патрубка крышки головки блока цилиндров.

5. Ключом «на 10» отворачиваем две гайки крепления крышки го­ловки блока цилиндров и снимаем шайбы.

6. Снимаем две резиновые втулки.

7. Снимаем крышку головки блока цилиндров. Снимаем переднюю крышку ремня привода ГРМ.

8. Поворачиваем коленчатый вал за болт крепления шкива привода ге­нератора по часовой стрелке до совмещения установочных меток на зубчатом шкиве распредели­тельного вала и задней крышке ремня привода ГРМ.

9. Затем поворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке еще на 40-50° (2,5-3 зуба на шкиве распредели­тельного вала). В этом положении валов проверяем набором щупов зазоры у первого ​и третьего кулачков распреде­лительного вала.

10. Зазор между кулачками распредели­тельного вала и регулировочными шайбами должен быть 0,20 мм для впускных клапанов и 0,35 мм — для выпускных. Допуск на зазоры для всех кулачков составляет ±0,05 мм. Если зазор отличается от нормы, то на шпильки корпусов под­шипников распределительного ва­ла устанавливаем приспособление для регулировки клапанов.

11. Разворачиваем толкатель так, чтобы прорезь в его верхней части была обращена вперед (по ходу автомобиля).

12. Вводим "клык" приспособления между кулачком и толкателем.

Схема установки приспособления:

1 - приспособление;

2 - толкатель.

13. Нажимая вниз на рычаг приспособления, утапливаем "клыком" толкатель.

14. Устанавливаем между краем толкателя и распределительным валом фиксатор, который удер­живает толкатель в нижнем по­ложении. Переводим рычаг приспособления в верхнее положение.

Фиксирование толкателей клапа­нов при замене регулировочной шайбы:

1 - фиксатор;

2 - регулировоч­ная шайба.

15. Пинцетом через прорезь подде­ваем и извлекаем регулировоч­ную шайбу. 

16. При отсутствии приспособления для регулировки клапанов можно вос­пользоваться двумя отвертками. Мощной отверткой, опираясь на ку­лачок, отжимаем толкатель вниз. Вставив ребро другой отвертки (с шириной лезвия не менее 10 мм) между краем толкателя и распреде­лительным валом, фиксируем толка­тель и вынимаем пинцетом регули­ровочную шайбу.

17. Зазор регулируем подбором регули­ровочной шайбы с требуемой тол­щиной.

18. Для этого микрометром измеря­ем толщину извлеченной шайбы. Толщину новой регулировочной шайбы определяем по формуле:

Н = В+(А-С), мм

где:

«А» — замеренный зазор;

«В» — толщина извлеченной шайбы;

«С» — номинальный зазор;

«Н» — толщина новой шайбы.

19. Толщина новой шайбы маркируется на ее поверхности электрографом. Новую шайбу устанавливаем в тол­катель маркировкой вниз и убираем фиксатор.

20. Еще раз проверяем зазор. При пра­вильной регулировке, щуп толщиной 0,20 или 0,35 мм должен входить в зазор с легким защемлением. Последовательно поворачивая колен­чатый вал на пол-оборота, проверяем и при необходимости регулируем за­зоры других клапанов в последова­тельности, указанной в таблице.

21. Сборку двигателя проводим в обрат­ной последовательности. Перед установкой крышки головки блока цилиндров заменяем ее уплотнительную прокладку новой.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников
• Качественных фото ремонта

Источник: http://wiki.zr.ru/28_Техобслуживание_Kalina