Замена масла и масляного фильтра двигателя 1,6 (16V) Lada Largus

Инструменты:

• Четырехгранный ключ 8 мм
• Съемник или отвертка

Детали и расходники:

• Широкая емкость для слива отработавшего масла объемом не менее 5 л

• Новая штатная шайба или медная шайба с диаметром отверстия 18 мм

• Масло моторное

• Масляный фильтр

Примечания:

В соответствии с регламентом технического обслуживания масло заменяем через каждые 15 тыс. км пробега.

Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.

Снимаем защиту силового агрегата.

Замену проводим на неработающем прогретом двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло. 

Применяйте масла, рекомендованные заводом-изготовителем. 

Замена масла

1. Снимаем крышку маслозаливной горловины. Снизу автомобиля очищаем от грязи поддон картера вокруг пробки сливного отверстия.

2. Четырехгранником на 8 ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

3. Подставляем широкую емкость для слива отработавшего масла объемом не менее 5 л. Отвернув пробку вручную, сливаем масло.

Под пробкой установлена стальная шайба. 

Для исключения течи масла из поддона картера по поверхности отверстия шайбы привулканизирован тонкий слой резины.

Примечание:

Будьте осторожны – масло горячее. 

4. Осматриваем шайбу. В случае повреждения резинового уплотнения шайбы заменяем шайбу новой. При отсутствии новой штатной шайбы можно установить под пробку медную шайбу с диаметром отверстия 18 мм.

Масло сливаем не менее десяти минут.

5. Заворачиваем и затягиваем пробку сливного отверстия. Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя.

Замена масляного фильтра

При замене масла необходимо заменить масляный фильтр.

1. Отворачиваем масляный фильтр, вращая его против часовой стрелки. Если это не удается сделать вручную, ослабляем затяжку фильтра съемником. При отсутствии съемника пробиваем корпус фильтра мощной отверткой (ближе к донышку фильтра, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем фильтр, используя отвертку в качестве рычага.

2. Очищаем посадочное место фильтра на блоке цилиндров от грязи и потеков масла. Наносим моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра и заворачиваем фильтр от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Доворачиваем фильтр еще на 2/3 оборота для герметизации соединения.

3. Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 4,8 л моторного масла. Закрываем крышку маслозаливной горловины. Пускаем двигатель на 1–2 минуты. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и потеки масла из-под пробки сливного отверстия и фильтра отсутствуют.

4. Останавливаем двигатель. Через несколько минут (чтобы масло успело стечь в поддон картера) проверяем уровень масла и доводим его до нормы. При необходимости подтягиваем масляный фильтр и пробку сливного отверстия. 

В статье не хватает:

• Качественных фото ремонта
• Фото инструмента

Источник: http://wiki.zr.ru/28_Largus