Замена рулевой тяги и переднего рычага

Инструмент:

• Съёмник для шаровых шарниров

• Домкрат

• Разводной ключ

• Трещотка

Детали и расходниики:

• Рулевая тяга

• Рычаг с подрамника

• Аэрозольная смазка типа WD-40

1. Замена рулевой тяги происходит путем откручивания гайки, а после выпрессовываем наконечник из поворотного кулачка.

2. Предварительно демонтируем рычаг для удобства съёма пыльника.

3. После этого мы снимает пыльник, и выворачиваем ведущие колеса вправо.

4. Дальше откручиваем и достаем фиксационный болт шаровой опоры из поворотного кулачка, при этом слегка разжимаем зажим и отводим кулачек вместе со стойкой наружу.

5. Следующим действие необходимо открутить болты от крепления рычага к подрамнику – передний глухой, а задний со сквозной гайкой.

6. После хорошо смазываем соединения аэрозольной смазкой WD-40, при этом покачивая их. Снимаем рычаг с подрамника, после чего необходимо правильно подобрать рычаг, сравнивая размеры старого и нового, нужно, что бы они полностью совпадали крепежными отверстиями.

7. Когда мы освободили доступ к рулевой тяге, мы производим её демонтаж, используя разводной ключ.

8. Ставим назад пыльник и возвращаемся к рычагу.

9. При установке рычага на место необходимо быть предельно внимательным и аккуратным, ваши действия должны быть последовательными. В первую очередь вставляем его в переднюю часть подрамника и вставляем болт, не затягивая его. В задней части рычага просто заводим в нишу. После чего заводите кулачек на место и фиксируете его болтом, после чего домкратим поворотный кулак, что бы задний сайлентблок рычага встал в правильное положение по оси. После вставляем задний болт в сквозное отверстие.

10. Последний шаг наипростейший – установите рулевой наконечник, отрегулируйте сжатие и произвести фиксацию всех разобранных деталей. После можете затягивать до конца все болты, и снимать машину с домкрата.

Источник: http://carpedia.club