Nissan
Primera
P12 [2001 - 2008]
Petrol
P12 [2001 - 2008]
Техническое обслуживание
Кузов и салон
Ходовая часть
Трансмиссия
Рулевое управление
Тормозная система
Двигатель
Электрооборудование
Система вентиляции и кондиционирования
Система безопасности
Запасные части и расходники
Добавить в гараж Фильтровать

Восстановление родной кнопки подлокотника Nissan Primera 2001 - 2007

print share bookmark_border
0 Просмотры
0.0 Рейтинг
Инструмент
Не обозначено
Автосервисы рядом

Инструменты:

  • Электродрель
  • Отвертка плоская малая
  • Надфиль

Детали и расходники:

  • Сверло 2 мм
  • Гвоздь  2 х 80
  • Маникюрные щипчики
  • Скрепка для бумаги (из толстой проволки)
  • Поксипол серый

1. Снимаем обшивку подлокотника. От кнопки подлокотника поднимаем обшивку вверх, немного подковыривая, но аккуратно, сидит крепко. Как только обшивка сойдет с зацепок, не спешите поднимать ее вверх, можно сломать заднее крепление, сместите обшивку относительно подлокотника назад к заднему сидению и все, обшивка снята.

2. Извлекаем из подлокотника кнопку, держится в двух отверстиях по краям. С кнопки снимем пружинку. На рабочих ножках есть по краям маленькие штифтики, на чем держалась пружинка, я их удалил маникюрными щипчиками. Неровности сровнял надфилем. Сломанную ножку сровнял до основания таким же способом. Проделал два отверстия диаметром под скрепку, между отверстиями расстояние 2-4 мм.

Примечания:

Проделываем отверствия в первом слое. Берем скрепку и ваш приготовленный гвоздь, делаем ушко, потом несколько оборотов скручивая ножки, в конце подгоняем под проделанные отверстия в кнопке и загибаем приблизительно под 90 градусов.

3. Дальше в готовых ножках будем проделывать отверстия. Аккуратно просверливаем отверстия в ножках.

4. Берем гвоздь и срезаем шляпку. Получился - штифт. Вставляем в проделанные отверстия через ушки штифт, вставляем скрученную ранее скрепку в проделанные ранее отверстия под скрепку, чтоб ножки, загнутые под 90 гр. смотрели в сторону центра. У меня на фото этого не видно, потому что я уже все замонолитил, пружину можно пока не использовать, она будет только мешать. Берем поксипол, замешиваем. Цементируем ножки снизу, можно залить всю полость, цементируем сверху и ждем полного затвердения поксипола.


5. Аккуратно вставляем пружину, продеваем штифт. Нужно сделать небольшой упор для пружины, где восстановлено ушко я добавил поксипола. Теперь осталось вставить кнопку в подлокотник. Штифт сдвигаем в одну сторону, заводим его в отверстие держателя кнопки (диаметр может отличаться и штифт может не пройти, расширьте отверстия). Ровняем кнопку, как она должна стоять, и отверткой смещаем штифт в обратную сторону (центруя его). Все готово.

В статье не хватает:

  • Фото инструмента
  • Фото деталей и расходников
  • Качественных фото ремонта

Источник: http://www.primera-club.ru/f/baza-znaniy-kuzov-p12/15902-remont-podlokotnika-ili-nezhelanie/

favorite 0
print
share
bookmark_border
None