Инструменты:
- Фреза с углом конуса 30°, 45° и 75°
- Насадка на вороток 10 мм
- Ключ торцевой
Детали и расходники:
- Белила
- Впускной и выпускной клапаны
1. Снимите головку блока цилиндров.
2. Снимите крышки и подшипники распределительного вала.
3. Снимите клапаны.
4. Нанесите тонкий слой белил на фаску клапана. Слегка прижмите рабочую фаску клапана к седлу, но не вращайте клапан. Затем выньте клапан и осмотрите седло и фаску клапана.
– Если краска остается по всей окружности (360°) фаски клапана, то клапан концентричен. В противном случае замените клапан.
– Если краска проявляется по всей окружности (360°) седла клапана, направляющая (втулка) клапана и седло клапана концентричны. В противном случае перешлифуйте фаску.
Допустимая толщина пятна контакта седла клапана
5. Убедитесь, что пятно контакта находится в средней части рабочей фаски клапана и имеет ширину 1,0–1,4 мм.
Проверка пятен контактов фасок седел клапанов
– Если пятно контакта расположено слишком высоко, скорректируйте фаску при помощи фрез с углом конуса 30° и 45°.
– Если пятно контакта расположено слишком низко, скорректируйте фаску при помощи фрез с углом конуса 75° и 45°.
В статье не хватает:
- Качественных фото ремонта
- Описания ремонта
Источник: http://carmanz.info/toyota/camry-2001-2006/229862-tc2001322.html