Проверка радиального люфта в подшипниках распределительного вала Toyota Camry 2001 - 2006

Инcтрументы:

• Насадка на вороток 10 мм
• Ключ торцевой

Детали и расходники:

• Калибровочная проволока
• Распределительный вал
• Крышки подшипников 
• Головка блока цилиндров
• Подшипник передней опоры

1. Снимите головку блока цилиндров.

2. Очистите рабочие поверхности крышек подшипников и опорных шеек распределительного вала.

3. Установите вкладыш переднего подшипника. Уложите распределительный вал в постели головки блока цилиндров.

4. Положите по кусочку пластикового калибра на каждую шейку распределительного вала.

5. Установите крышки подшипников.

6. Затяните болты крышек с моментом затяжки:

№1 – 30 Н·м (301 кг·cм);

№2 – 30 Н·м (301 кг·cм);

№3 – 9 Н·м (92 кг·cм).

Установка крышек подшипников распределительных валов

Внимание:

Не поворачивайте распределительный вал.

7. Снимите крышки подшипников.

8. Измерьте ширину деформированных пластиковых калибров в наиболее широкой части и вычислите люфт.

Радиальный люфт

Стандартный (впуск):

шейка №1 – 0,007–0,038 мм;

остальные – 0,025–0,062 мм.

Стандартный (выпуск):

шейка №1 – 0,015–0,054 мм;

остальные – 0,025–0,062 мм.

Предельный:

шейка №1 – 0,070 мм;

остальные – 0,100 мм.

9. Если люфт больше предельного, замените распределительный вал. При необходимости замените крышки подшипников, головку блока цилиндров и подшипник передней опоры.

10. Удалите остатки пластиковых калибров.

Примечание:

Используйте вкладыши одной размерной группы, указанной на подшипнике и головке блока цилиндров.

Диаметр постели подшипника:

метка «1» – 40,000–40,008 мм;

метка «2» – 40,009–40,017 мм;

метка «3» – 40,018–40,025 мм.

Диаметр шейки распределительного вала – 35,971–35,985 мм.

Толщина вкладыша:

метка «1» – 2,000–2,004 мм;

метка «2» – 2,005–2,008 мм;

метка «3» – 2,009–2,012 мм.

В статье не хватает:

• Качественных фото ремонта

Источник: http://carmanz.info/toyota/camry-2001-2006/229882-tc2001324.html