Слабый гул ступичного беспокоил давно(смазка видать совсем кончилась), но вчера подъезжая к гаражу при нажатии на тормоз подшипник стал перебирать, это был его приговор.
Поставил тот что у меня был. Meyle.
(Но больше понравился 72х37х37 мм подшипник производства Россия завод Волжский 15. 2-х рядный роликовый, который ставил на другую сторону.
Работы делал один в первый раз сам поэтому управился за 2 часа.
выколотка для ступичного из того что было
ВАЖНО: Не переусердствовать с запрессовкой - подшипник должен входить легко, если не идёт, значит перекос, и видно в каком месте.
Стопорное кольцо на место, хотя на классиках наших его нет.
Здесь допустил ошибку, что станет мне многократным снижением ресурса подшипника, при запрессовке ступицы в подшипник, снизу не проложил под внутреннюю обойму подшипника упор, чтобы не выдавило, в итоге имею небольшой люфт в подшипнике.Урок на будущюю замену, чую скоро будет она.
Вот так снимается внутренняя обойма подшипника, при выбивании почти всегда она остается на ступице
Небольшие пропилы болгаркой, потом удары зубилом чтобы расколоть непокорную деталь, и снять со ступицы.
Поиск подходящего инструмента для съема старого ступичного, хорошо в запасе иметь уже выбитые ступичные, хорошее подспорье для всевозможных запрессовок.
Останки старого ступичного
Палец шаровой опоры выходит легче, если сначала открутить рычаг подвески.
Отпилил кусок трубы 100 мм, выбивание ступичного пошло быстрее.
Источник: https://www.drive2.ru/l/6840490/