Замена рулевой тяги и левого наконечника Renault Sandero

Как обнаружил, что пора менять: без вывешенного колеса при раскачивании по горизонтали в лево в право относительно оси чувствуется люфт. На вывешенном колесе – подтвердилось. При движение на кочках громыхание, стуки. В руль удары – отчетливо, руль дергается на резких кочках.
Какие детали купил на замену:
Наконечник левый: SIDEM 3630
Рулевая тяга (одинаковые, что левая что правая) SIDEM 5611
Предупреждение: при установке обнаружилось, что Наконечник левый: SIDEM 3630 палец шарнира не имеет проточки под ключ в торце пальца (Torx или “шестигранник») видимо это заводской брак. Гайку то я затянул и очень туго, но отвернуть я его точно не смогу, только срезать гайку, так что внимательнее смотрите покупаемые запчасти, все ли выполнено и соответствует требуемому изделию.
Порядок проведения работ:
1. вывешиваем левое колесо, снимаем колесо.
2. Откручиваем гайку крепления пальца шарнира наконечника ключ «на 16» (оригинал) «на 17» (аналоги) фиксируя в торце пальца ключом Torx T30 в аналогах шестигранник «на 5». Подскажу одно, что после года эксплуатации в основном ни одна гайка не откручивается, так что проще ее спилить, что я и сделал, далее выбиваем палец. У меня это уже 3й наконечник. Первый стал звякать в 65 000
3. Наконечник оставляем в сборе с рулевой тягой (делаем это для того чтобы в дальнейшем замерить точное расстояние этих двух элементов да не сбить сход-развал колес (хотя все равно лучше ехать на станцию, точно не получается)
4. Срезаем хомут крепления пыльника тяги рулевой, смещаем пыльник, освободив шлицы под ключ «на 32», отворачиваем рулевую тягу рожковым ключом.
5. Снимаем элемент в сборе, сверяем с новым купленным, собираем так же в сборе выдержав габаритные установочные размеры и устанавливаем новый элемент в обратном порядке. Скажу, что размеры и конфигурация, как ни говори немного отличаются у аналогов производителей от оригинала.
Рулевая тяга износилась та что стояла с завода. Наконечник третий ставлю.