Снятие рулевого механизма Renault Duster

Рулевой механизм снимаем для ремонта или для замены. С помощью груши откачиваем жидкость из бачка гидроусилителя.
Отсоединяем наконечники обеих рулевых тяг от поворотных кулаков (см. «Замена наконечника рулевой тяги»).
В салоне автомобиля отсоединяем муфту карданного шарнира промежуточного вала рулевой колонки от вала-шестерни рулевого механизма (см. «Снятие рулевой колонки»).
Перед отсоединением трубок гидравлических магистралей от картера рулевого механизма подставляем под картер широкую емкость для сбора жидкости.
Ключом «на 17» отворачиваем штуцер трубки сливной магистрали.
Выводим наконечник трубки из отверстия картера рулевого механизма и вставляем в отверстия трубки и картера заглушки подходящего диаметра.
Аналогично отсоединяем трубку нагнетательной магистрали.
Соединение трубок сливной и нагнетательной магистралей уплотнены резиновыми кольцами. Заменяем их, если они потеряли упругость, потрескались или деформированы.
С левой стороны головкой «на 10» отворачиваем болт крепления кронштейна к картеру рулевого механизма.
Головкой «на 21» отворачиваем болт крепления картера рулевого механизма и кронштейна к подрамнику передней подвески.
Отсоединив жгуты проводов, снимаем кронштейн.
Отворачиваем болт крепления картера рулевого механизма к подрамнику передней подвески с правой стороны.
Подставляем под заднюю часть подрамника регулируемый упор.
Ослабляем затяжку передних болтов крепления подрамника к кузову приблизительно на четыре оборота.
Отворачиваем задние болты крепления подрамника к кузову и снимаем два усилителя подрамника (см. «Снятие подрамника»).
Опускаем на регулируемом упоре заднюю часть подрамника на 90–100 мм.
Выводим вал-шестерню рулевого механизма из отверстия в щитке передка.
Вынимаем рулевой механизм через арку левого колеса.
Устанавливаем рулевой механизм в обратной последовательности.
Перед установкой проверяем, чтобы рейка была установлена в среднее положение. Затягиваем болты и гайки предписанными моментами.