Инструмент:
- Отвертка крестовая средняя
- Отвертка плоская средняя
- Плоскогубцы
- Вороток под торцевую насадку
- Насадка на вороток на 12
Детали и расходники:
- Carb Cleaner (чистящее средство)
Примечания:
Если вы заметили, что пропала тяга автомобиля и/или упали обороты двигателя, промойте дроссельную заслонку и сам дроссель, так как очень важно, чтобы цилиндры наполнялись свежим зарядом с максимальным объемом. На фото: размещение дросселя и узлов, которые нкжно отсоединить при этой операции.
1. При помощи отвертки снимите клапан вентиляции топливного бака.
2. Под декоративной крышкой двигателя находится патрубок вентиляции картерных газов. Снимите его, разжав хомут.
3. Пальцами сжав хомут, снимите трубку клапана ВТБ.
4. Затем, снимите верхний патрубок, который держится на 2-х хомутах: верхний ослабляется с помощью крестовой отвёртки, а чтобы снять нижний – нужно плоскогубцами сжать 2 конца, тогда хомут даст слабинку – и в этот момент тяните патрубок на себя. Не обязательно скидывать патрубок полностью, достаточно поднять его и положить на короб воздушного фильтра.
5. Снимите гофру воздушного фильтра двигателя. Отсоедините этот шланг.
6. Аккуратно снимите разъем управления дроссельной заслонкой.
7. С помощью воротка с насадкой на 12 отвинтите 4 болта крепления дроссельной заслонки и снимите ее. Две трубки охлаждения не трогайте – они имеют достаточную длину для кручения/верчения/чистки дросселя.
8. Оцените степень загрязнения, после чего промойте дроссельную заслонку и почистите дроссель с помощью Carb Cleaner.
9. Соберите все в обратной последовательности.
Источник: https://www.drive2.ru/l/6499911/