Инструмент:
- Набор гаечных ключей
- Молоток большой
Детали и расходники:
- Колесные подшипники
- Наконечники рулевых тяг
- Шаровые опоры
- Колесные диски
- Шины
Премечания:
Перед диагностикой подвески и рулевого управления выполните операции, указанные в первой части статьи. Затем, если при движении вы обнаружили, что имеет место колебание, качание или вибрация – выполните поиск неисправности для ее устранения в последовательности, указанной ниже.
1. Возможно, шины или диски колес имеют дисбаланс или овальность. Обратитесь в сервисный центр для проверки колес на стенде и выявления дисбаланса дисков или шин.
2. Проверьте люфт или износ подшипников колес. Если люфт подшипников ступиц большой – замените их новыми.
3. Колебания также могуть быть вследствие износа наконечников рулевой тяги. Поэтому, проверьте рулевые тяги на износ. Если они заметно изношены – замените новыми.
4. Причиной вибрации и колебаний может быть износ шаровых опор. Износ можете проверить сами, колебания должны быть не больше 2,3 мм. Если они больше – замените опоры новыми.
5. Затем проверьте, нет ли чрезмерного износа дисков колес. Такое могло случится из-за недотянутых болтов (гаек) крепления диска к ступице. Если есть заметный износ – обязательно замените диски.
6. Проверьте визуально, нет ли вздутия или выпуклости на шине. Если есть – замените неисправные шины.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Фото деталей и расходников
Источник: carpedia.club