Очистка системы вентиляции и кондиционирования.

Когда я шумил моторный щит, мне представилась хорошая возможность провести профилактическую чистку системы вентиляции и забора воздуха. Читал многих на Drive2 кто как делает эту процедуру и решил поступить аналогично. В Emex заранее купил колпак-чехол (фильтрующий элемент) от UAZ под артикулом 31512110908001. Цена на него примерно 87 рублей. Кроме того по совету, за который огромное спасибо было куплено чистящее средство для кондиционера Bon BN-153. Это специальное средство для бытовой дезинфекции кондиционеров с обеззараживающим, моющим и дезодорирующим действием в виде спрея. Мощный препарат убивает опасные для здоровья бактерии, грибки, плесень – причину заболеваний и неприятного запаха. Очищает детали кондиционера от пыли, грязи. Бережно относится к материалам, не разрушает поверхность. Цена 350 руб за 500 мл, не дорого! Кроме того, для очистки лопастей вентилятора и его двигателя купил в компьютерном магазине DNS баллончик со сжатым воздухом примерно за 350 рублей, так как у меня нет воздушного компрессора высокого давления.

Набор для профилактики.

Итак, со стороны двигателя после снятия моторного щита предоставляется хороший доступ к защитной решетке забора воздуха. К сожалению эта решетка защищает только от крупных листьев и поэтому по совету многих обитателей DRIVE2 с VW Polo Sedan был куплен фильтрующий элемент от UAZ. Функция данного фильтра надеюсь многим понятна — не допустить много пыли, пуха в систему вентиляции.

Снимаем решетку забора наружного воздуха. После снятия решетки — отмываем ее и без изменений в фильтрующем элементе — натягиваем его на решетку. Чтобы фильтр сидел прочнее я натянул на него сверху резинку.

На решетку забора воздуха натянут новый фильтрующий элемент.

Со стороны салона пришлось полностью снять бардачок для того чтобы получить доступ к вентилятору для его очистки.

Снят бардачок — вот он вентилятор системы вентиляции.

Вентилятор крепится на 4 саморезах Torx T15 — отключаем все разъемы и выкручиваем саморезы. Теперь вентилятор можно изъять для чистки лопастей и поверхностей. Как видно на фото двигатель вентилятора загрязнен, также загрязнены хоть и не сильно лопасти — очищаем все при помощи сжатого воздуха и чистящего средства-спрея.

Вентилятор снят и требует чистки.

Также при помощи спрея и тряпочки очищаем все поверхности системы вентиляции, не забываем почистить заслонки входящего воздуха и заслонку рециркуляции.

Снят вентилятор и наружная решетка — есть слой пыли.

Все полости надо очистить чистящим средством. Снимаем салонный фильтр и ставим крышку на место без фильтра — чтобы очистить испаритель кондиционера. Испаритель находится намного дальше фильтра, так что напрямую побрызгать спреем на него не удастся. Но все равно брызгаем в его сторону на сколько это возможно. Ставим вентилятор на место, также ставим на место наружную решетку с новым фильтром. Фильтрующий элемент можно немного загнуть.

Вот так выглядит новый колпак на решетке.

Для того чтобы очистить испаритель более эффективно можно выставить режим рециркуляции, снять салонный фильтр, обильно пшикнуть в сторону испарителя, быстро закрыть крышку салонного фильтра и включить вентилятор на полную чтобы вся жидкость-пена пошла на испаритель. Не спорю конечно, что более эффективным способом очистки испарителя является баллончик пены с трубочкой, вставляемой в дренажное отверстие, но и такой способ тоже помогает. После чистки ставим фильтр салона на место и собираем бардачок. Теперь с воздуховодов идет чистый "морской" воздух, прошедший два фильтра вместо одного. Удачи в обслуживании своего авто!

Источник: https://www.drive2.ru/l/6976641/