![1 generation [2007 - 2012]](/uploads/peugeot-4007-suv-news-reports_9.jpg)
Инструменты:
- Гаечный ключ рожковый на 10 мм
- Ключ трещоточный
- Удлинитель
- Головка на 10 мм
- Свечной ключ (или высокая головка на 16 мм)
- Компрессометр
- Шприц (при необходимости)
- Компрессор (при необходимости)
Детали и расходники:
- Моторное масло (при необходимости)
- Шланг (при необходимости)
Примечание:
Диагностика двигателя Пежо 4007 без его разборки осуществляется с помощью измерения компрессии. По ее среднему значению и по разнице значений в отдельных цилиндрах можно с достаточной точностью определить степень общего износа деталей цилиндро-поршневой группы двигателя, а также выяснить неисправности этой группы и деталей клапанного механизма.
Замер компрессии в двигателе осуществляется специальным прибором – компрессометром.
Важными условиями правильности показаний при проверке компрессии являются исправность стартера и его электрических цепей, а также полная заряженность аккумуляторной батареи.
1. Пустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
2. Откройте капот и снимите декоративный кожух двигателя 4HN, потянув его вверх. Если автомобиль укомплектован двигателем 4В12, отверните три болта крепления пластины крышки головки блока цилиндров головкой на 10 мм.
3. Снизьте давление в системе питания двигателя и отсоедините колодки проводов от катушек зажигания.
4. Головкой на 10 мм отверните болты крепления катушек зажигания.
5. Выньте катушки зажигания из свечных колодцев.
Примечание:
Будьте в обращении с катушками крайне осторожными. Даже малейший удар по ним может привести к их выходу из строя.
6. Выверните свечу зажигания и извлеките ее из свечного колодца.
7. Вверните компрессометр в свечное отверстие проверяемого цилиндра.
8. Нажмите на педаль акселератора до упора, чтобы при проворачивании коленчатого вала стартером дроссельная заслонка полностью открылась в режиме продувки цилиндров двигателя.
9. Включите стартер и проворачивайте им коленчатый вал двигателя до тех пор, пока давление в цилиндре не перестанет увеличиваться. Это соответствует примерно четырем тактам сжатия.
Примечание:
Для получения правильных показаний компрессометра коленчатый вал должен вращаться с частотой 180-200/мин. или выше, но не более 350/мин.
10. Запишите показания компрессометра и установите его стрелку на ноль, нажав на клапан выпуска воздуха.
Примечание:
У компрессометров иной конструкции показания могут сбрасываться другими способами (в соответствии с инструкцией к прибору).
11. Повторите операции 7-10 для остальных цилиндров. Давление должно быть не ниже 1,0 МПа и не должно отличаться в разных цилиндрах более чем на 0,1 МПа.
Примечание:
Низкая компрессия в одном цилиндре может возникнуть в результате неплотной посадки клапанов в седлах, повреждения прокладки головки блока цилиндров, поломки или пригорания поршневых колец. Пониженная компрессия во всех цилиндрах указывает на износ поршневых колец.
12. Для выяснения причин недостаточной компрессии залейте шприцом со шлангом в цилиндр с пониженной компрессией около 20 мл чистого моторного масла и вновь измерьте компрессию.
Примечание:
Если показания компрессометра повысились, наиболее вероятна неисправность поршневых колец. Если компрессия осталась неизменной, значит, тарелки клапанов неплотно прилегают к их седлам или повреждена прокладка головки блока цилиндров.
Причину недостаточной компрессии можно выяснить также подачей сжатого воздуха в цилиндр, в котором поршень предварительно установлен в ВМТ такта сжатия. Для этого снимите с компрессометра наконечник и присоедините к нему шланг компрессора. Вставьте наконечник в свечное отверстие и подайте в цилиндр воздух под давлением 0,2-0,3 МПа. Для того чтобы коленчатый вал двигателя не провернулся, включите высшую передачу и затормозите автомобиль стояночным тормозом. Выход (утечка) воздуха через дроссельный узел свидетельствует о негерметичности впускного клапана, а через глушитель о негерметичности выпускного клапана. При повреждении прокладки головки блока цилиндров воздух будет выходить через горловину расширительного бачка в виде пузырей.
13. После проверки компрессии установите все снятые детали в обратном порядке.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
Источник: carpedia.club
