Проверка работоспособности генератора в автомобиле Renault Duster

Очень часто, автовладельцы автомобиля Renault Duster задаются вопросом, как проверить работоспособность генератора, и как его, можно отремонтировать. Чтобы это узнать, необходимо проделать некоторые процедуры. С помощью отвертки, стягиваем крышку генератора, базирующую на 3 шпильках. Одну из шпилек, отворачиваем головкой на 7, а так же, два болта, которые удерживают щеткодержатель. Снимаем регулятор и щеткодержатель с генератора, для его проверки. Для  проверки регулятора напряжения, необходимо подключить к щеткам, лампу. Ее  мощность 1-3 Вт. Подаем напряжение, на его контакты в 12 вольт. Лампа, в этом случае, будет  гореть. А, если повысить   напряжения, до 15-16 вольт, она будет гаснуть. Если возникнут какие-то отклонения, то это будет говорить, о неисправности  в генераторе, регулятора напряжения. Чтобы проверить обмотку ротора, к контактным кольцам, необходимо, подключить  щупы омметра. Если сопротивление будет показано в несколько Ом, то все в порядке. А если, оно бесконечно, значит, обмотка пробита, порвана, и в ней,  не будет контакта. Теперь, нужно проверить, что обмотка, не замыкает  на массу. Один из щупов, нужно присоединить к корпусу генератора, а другой, оставляем на месте. В данном случае, сопротивление, будет  бесконечно. Теперь, проверим сопротивление, которое расположено на выводах обмоток статора. Оно должно быть, несколько Ом, но ни в коем случае, бесконечно. Проверяем, пробивают или нет на корпус, обмотки.

Один из щупов, подключим к корпусу генератора, а другой, оставим на контакте обмотки. Сопротивление же при этом, должно быть, бесконечным. Если поменять щупы местами, то сопротивление должно равняться порядка 700 Ом. Это будет, за счет протекания тока, через диоды. Если сопротивление будет меньше, значит, возможно, что обмотка, где-то замыкает на корпус. А возможно, пробит диод. Теперь, необходимо проверить вторую группу диодов. Для этого, к плюсу вывода генератора, нужно  подключить  тестер. Это выполняется,  в режиме проверки диодов.  Подключаем к корпусу, второй щуп. Сопротивление в одном направлении,  будет показывать проходимость, порядка бесконечность, а в другом, порядка 700 Ом. Теперь,  проверяем, еще  группу диодов. Делаем это, таким образом. К выводу обмотки статора, подключается тестер. Он должен быть, в режиме, проверки диодов. Второй щуп, подключен к плюсу, выводу генератора. Сопротивление в одном направлении,  будет проходимостью порядка 700 Ом, а в другом, бесконечность.

Чтобы собрать обратно генератор, необходимо утопить щеткодержатели и сдвинуть их крышку. Делается это,  для их фиксации. После установки регулятора напряжения, а так же, щеток, в едином корпусе на генератор, жмем на крышку щеток. Они выйдут  из своих мест. Тем самым, будет обеспечен  контакт, на роторе, с медными кольцами.

Источник: http://renaultduster.avtostok.ru/topic/64-проверка-работоспособности-генератора-в-авто/