Проверка тормозной системы Nissan Note 2004 - 2012

​Проверка тормозной системы Ниссан Ноут

• Проверка работы вакуумного усилителя

1. Для снятия разрежения в усилителе, нажмите пару раз на педаль тормоза при неработающем двигателе.

2. Удер­живая педаль, запустите двигатель.

3. Если после пуска двигателя педаль немного опустится, значит вакуумный усилитель исправен.

4. Если педаль осталась неподвижной, про­верьте целость и надежность соединения шлангов вакуумного усилителя со штуцером на воздушном фильтре, с переходной трубкой и с усилителем. Если шланги неисправные, их нужно будет отремонтировать или заменить. Если же они окажутся исправ­ны, необходимо будет заменить вакуумный усили­тель.

Примечание:

Шланг вакуумного усилителя изготовлен за одно целое с обратным клапаном. В случае неисправности обратного клапана, замените шланг вакуумного усили­теля в сборе.

• Проверка состояния передних дисковых тор­мозных механизмов

1. Поднимите автомобиль домкратом.

2. Пооче­редно снимите передние колеса.

3. Проведите осмотр передних тормозных дисков на Ниссан Ноут. Толщина тормозного диска должна быть не менее 20,0 мм, поверхность диска с обеих сторон — ровной и гладкой.

4. Если поверхность диска местами покрыта ржавчи­ной, что обычно бывает после продолжитель­ной стоянки автомобиля с непросушенными тормозами, попробуйте зачистить рабочую поверхность мелким наждачным полотном. Если эта процедура не поможет, тогда нужно будет от­дать диски в шлифовку или же заменить новыми.

Примечание:

Проверка состояния передних дисковых тор­мозных механизмов обязательна в том случае, если торможение сопровождается пульсацией и биени­ем тормозной педали. 

• Проверка подвижности поршня перед­него тормозного механизма

1. По­пробуйте сдвинуть с места поршень отверт­кой. Если поршень не удается сдвинуть, зна­чит, его заклинило в тормозном цилиндре.

Примечание:

Заклинивание поршня тормозного цилиндра приводит к постоянному притормаживанию соответствующего колеса при отпущенной педали и заносу автомобиля при торможении.

• Проверка со­стояния тормозных механизмов задних колес

1. Установите автомобиль на домкрат.

2. По­очередно снимите задние колеса.

3. Головкой на 30 мм открутите гайку ступицы с каждой стороны и снимите тормоз­ные барабаны.

4. Измерьте диаме­тры рабочих поверхностей барабанов. Номинальный диаметр барабана должен составлять 203 мм, макси­мально допустимый диаметр — не более 204,45 мм. Рабочая поверхность барабана должна быть ровной и гладкой, без кольцевых рисок и явно видимой овальности.

5. Если внут­ренний диаметр больше допустимого, коль­цевые риски очень глубокие или хорошо ви­ден неравномерный износ рабочей поверх­ности, барабан нужно будет заменить новым.

Примечание:

Проверка необходима, если торможение сопровождается рывками автомобиля и скрипом в районе задних колес, и при интенсивном торможении происходит занос задней части автомобиля.

• Проверка подвижности поршней рабо­чего цилиндра заднего тормозного механиз­ма

1. Сдавите тормозные колодки и попробуйте сдвинуть с места поршни. Если сдвинуть поршни не удается, значит, их закли­нило в тормозном цилиндре.

Примечание:                                

Заклинивание поршней тормозного цилиндра приводит к постоянному притормаживанию соответствующего колеса при отпущенной педали и заносу автомобиля при торможении.

Стояночный тормоз приводит в действие зад­ние тормоза тросами, соединяющими рычаг стояночного тормоза и механизмы управле­ния тормозными колодками. Многие водите­ли стараются как можно реже пользоваться стояночным тормозом, чтобы продлить его «жизнь», и добиваются противоположного ре­зультата. Если вы не пользуетесь стояночным тормозом, в оболочках тросов застаиваются грязь и влага, тросы обрастают ржавчиной, перестают перемещаться и обрываются. По­этому пользуйтесь стояночным тормозом во всех случаях, когда это необходимо, но не за­бывайте время от времени регулировать его привод.

Источник: carpedia.club