Проверка, заправка и восстановление уровня компрессорного масла

Инструменты:

• Контрольные манометры

Детали и расходники:

• Компрессионное масло

Компрессионное масло

Масло для смазки компрессора во время его работы циркулирует в системе. Во всех случаях, когда производится замена деталей системы или происходит утечка большого количества хладагента, добавляйте масло для восстановления его первоначального количества. Разовая заправка маслом: 140–160 г.

Перед проверкой уровня масла и доливом дайте двигателю поработать на холостом ходу 20–30 мин, установив переключатель температуры в положение, соответствующее подаче в салон максимально охлажденного воздуха, а переключатель вентилятора – максимальной скорости вращения, затем залейте масло в компрессор.

Внимание:

Не допускайте попадания в масло влаги, пыли, металлических частиц и т.п. Не смешивайте масла разных марок. При длительном воздействии воздуха на масло содержание влаги в нем возрастает. После заправки и долива масла сразу же плотно закрывайте емкость.

Проверка и восстановление уровня компрессорного масла

Примечание:

Для долива масла при работающем компрессоре предварительно проверьте уровень масла.

1. Произведите заливку компрессора маслом, остановите двигатель, слейте хладагент, как это описано здесь и снимите компрессор с автомобиля. 

2. Слейте масло через сливной штуцер системы

Примечание:

Слив масла из холодного компрессора затруднен. Перед сливом масла прогрейте компрессор примерно до 40–50 °С.

3. Определите количество слитого масла. Если оно меньше 70 см³, значит имеется небольшая утечка масла. Проверьте герметичность всех соединений системы, устраните утечку или при необходимости замените неисправные детали. Проверьте масло на наличие загрязнений и восстановите его уровень до нормы.

Долив масла при замене деталей

При замене деталей системы доливайте в заменяемые детали следующее количество масла.

Установка контрольных моментов

Присоединение заправочных шлангов

1. Закройте оба вентиля переходника манометров.

Внимание:

При установке контрольных манометров соблюдайте меры безопасности.

2. Присоедините заправочные шланги к штуцерам переходника. Шланг низкого давления присоедините к заправочному штуцеру низкого давления, а шланг высокого давления – к заправочному штуцеру высокого давления. Затяните гайки штуцеров шлангов вручную.

Примечание: 

Заправляйте систему хладагентом, предварительно сняв крышку двигателя и воздухозаборный патрубок.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Качественных фото ремонта

Источник: http://automn.ru/hyundai-matrix/hyundai-37420-0.html