Развал-схождение задних колес.

Первые 2 рис. шайба слева установлена, для сравнения, какая широкая (площадь соприкосновения максимальная) под нижние болты кинул шайбы, толщина 2.5мм + родной развал балки -1.5градуса и в итоге минимум 4градуса (если не так поправьте, запас получился 10-15см) колесо вообще в арку упало, в таких случаях надо разно широкие колеса ставить + поставил назад еще проставку 5мм и стало еще более адекватно! Теперь иногда ощущаю, что жопу как бы ведет (ну некоторые меня поймут), зимой задние колеса любят из колеи вылетать из-за развала, хотя сегодня много снега выпало, направление естественно не меняет машина. Вроде все разжевал, как это в действительности…
Цена вопроса 10р, по 2.5р за шайбу (ставить очень просто), без метровой трубы не обошлось, ну а как иначе гайку открутить ступичную.
В прошлых БЖ я как-то писал, что передние колеса автоматически завалились при занижении где-то 1.25градусов.

В 54 бж, я описал о том, что установил шайбы 2.5мм под нижние болты. Делюсь своими эмоциями: + никаких абсолютно не было. Вид вообще старшный был (да пусть меня простят стенсеры), передние и задние колеса абсолютно не сочетались, даже с проставкой сзади 5мм, мало того, что колеса наклонились еще вперед. Поведение было ужасное, на поверхности со льдом было очень страшно ездить, даже на голом асфальте колеса искали "другую" колею. Было решено сделать все грамотно и красиво. Кое-как нашел шайбы очень широкие (еще шире, чем были) толщина нынешних составляет 1.4-1.5мм + родной развал 1.5 градуса, в итоге получаем около 3 градусом. Теперь совсем другие ощущения, рулится идеально, как будто развала и нет, Вид стал вообще идеальный, причем проставки вообще не стоят.
Вот такие дела! Так что думайте. прежде, чем будите делать большой развал и для каких целей у вас авто.