Рулевое управление Toyota Camry - общие сведения

Для уменьшения усилия, прикладываемого к рулевому колесу для его поворота, на автомобили устанавливают гидравлический усилитель рулевого управления. В качестве дополнительной силы используется находящаяся под высоким давлением жидкость, которая подается в рабочие цилиндры, расположенные на рулевом механизме. Распределительный клапан служит для нагнетания в силовой цилиндр жидкости под давлением, которое соответствует углу поворота рулевого колеса. Распределительные клапаны работают в соответствии с так называемым принципом открытого центра, т.е. когда распределительный клапан не действует, жидкость, подаваемая насосом, перепускается обратно в бачок при нулевом давлении. Давление в гидравлической системе создается насосом, приводимым в действие ремнем от шкива коленчатого вала двигателя.

Рис. 5.1. Рулевой механизм автомобиля Camry

Рулевой механизм (рис. 5.1) соединен с рулевым валом через промежуточный вал.

Источник http://carmanz.com/toyota/camry-2001-2006/233442-tc2001680.html#ixzz3gBQhuGqT