После замены сцепления, навевал сомнения стоковый маховик, который я не стал менять. Что бы не угробить сцепление маховиком, решил его все же заменить на новый, благо подвернулся нормальный вариант. Итак, новый LUK 415033410 маховик.
Для снятия маховика, завертываем болт для упора, и мощной отверткой упираемся в венец маховика, что бы последний не прокручивался при раскручивании болтов.
И откручиваем болты крепления маховика. Болты собраны на герметик резьбы, который, купить лучше заблаговременно.
На верстак выкладываем два маховика и сравниваем
Старый
Новый
Старый ещё не полностью убитый, и скажу, что на стоковой прошивке ЭБУ ему ещё ходить и ходить. Новый, более сбитый, тугой нет характерного звонкого клацанья.
Старый, родной маховик немного перегрет буксующим сцеплением, это видно по фоткам.
Старый
Новый
Заметны следы заводской балансировки
Старый
Новый
Сборка проводится в обратной последовательности. Тут выявился интересный факт, что идеально для центровки сцепления подходит баллонный ключ.
На этом все. Замена закончена.
Источник: https://www.drive2.ru/l/3777010/