Снятие передних и задних сидений, шумоизоляция пола.

Итак, начнем.
Первым делом снимаем передние сидения, отвернув болты крепления с помощью 12-ти-гранной битой M10. Незабываем, что под сидениями есть разъемы обогрева сидений и разъем датчика не пристегнутого ремня, отсоединяем их перед извлечением сидений из салона.

Снимаем сидения.

Затем снимаем задние сидения, диваны снимаются на раз-два, а вот со спинками придется немного повозиться: плоской отверткой поддеваем замки как на фото.

Разблокируем замки спинок задних сидений.

После этого снимаем с замков спинок и тянем спинки в сторону дверей, выходят туго, но выходят.

Снятие замков ремней безопасности и накладки крепления спинок сидений.

Затем нужно разобрать весь пластик в середине салона, там где находятся рычаг КПП и ручник. Снимаем рамку вокруг автомагнитолы, после чего открывается доступ к двум саморезам снизу, откручиваем их. Снимаем рамку вокруг ручки КПП — там тоже есть два самореза внутри, и снимаем консоль, потянув ее на себя. Затем вытаскиваем полку под ручником, снимаем кожух ручника, и накладку на месте установки штатного подлокотника. Откручиваем 2 самореза под блоком управления печкой, 2 самореза по краям и один саморез под накладкой сзади.

Снята рамка под магнитолой.

Одного самореза не было!

Снимем консоль, перед этим отсоединив штекер прикуривателя. Мне удалось это сделать только при условии расслабления крепления ручника. Снимаем накладки порогов, держатся они на металлических клипсах, поэтому просто дёргаем накладки вверх, при этом снимаем средние накладки со средних стоек так как они соединены между собой.

Сняты пороги и накладки средник стоек.

С водительской стороны нужно снять рычаг открытия капота. Для этого дёргаем за рычаг и подцепив стопорную скобу вытаскиваем её, после чего снимаем рычаг потянув на себя. Далее вытаскиваем пистон и снимаем накладку. С правой стороны такая же накладка просто цепляется за пластиковые пистоны. Снимаем пластиковые накладки с задних арок и убираем ковролин открывается такая картина.

Штатная шумка.

Убрав штатную шумку снимаем воздуховоды, идущие к ногам пассажиров сзади. Снимаем пластиковую накладку "места отдыха левой ноги водителя" для лучшей проклейки передней арки со стороны водителя. Теперь салон готов к проклейке. Обезжириваем поверхности уайт-спиритом и начинаем наносить шумку. Необходимые инструменты: хороший канцелярский нож, металлические ножницы и прикаточный ролик. Первым слоем ложим вибру STP Isilver 40 согласно расчетной таблицы. Ложится-клеится хорошо, желательно проклеивать в теплую погоду, раскатываем листы прокаточным роликом. Вторым слоем клеим шумку Шумофф П4В, клеится еще легче, но листы побольше. Спереди подлезаем под педали как можно дальше на сколько можно, не забываем проклеить и арки. На проклейку пола уйдет уйма времени и сил. Нужно запастись терпением. Я все делал один, но лучше с помощником.
Вот результат проклейки вибры.

Салон проклеен виброй STP Isilver 40.

Результат проклейки салона шумоизолятором Шумофф П4В.

Второй слой Шумофф П4В.

По факту по материалам на салон у меня ушло:
STP Isilver 40 — 20 листов.
Шумофф П4В — 8 листов.
После шумки не спешим собирать салон обратно, ведь еще предстоит проклеить пол в багажнике.

Источник: https://www.drive2.ru/l/6835884/