Инструмент:
- Гаечный ключ рожковый 13 мм
- Вороток под торцевую насадку
- Насадка на вороток 10 мм
- Отвертка крестовая средняя
- Отвертка плоская средняя
- Широкая емкость 6 литров
Детали и расходники:
- Охлаждающая жидкость
- Ветошь
1. На холодном двигателе сливаем охлаждающую жидкость из радиатора, как описано здесь.
Снимаем электровентилятор, как описано здесь.
Крестообразной отверткой ослабляем хомуты крепления отводящего и подводящего шлангов радиатора.
2. Снимаем подводящий и отводящий шланги с патрубков радиатора.
3. Головкой «на 10» отворачиваем гайку правого крепления радиатора к верхней поперечине рамки радиатора.
Аналогично отворачиваем гайку левого крепления радиатора к верхней поперечине рамки радиатора (на фото гайка не видна).
4. Приподнимаем радиатор, выводя штыри его нижнего крепления из резиновых подушек, и смещаем влево, для того чтобы он вышел из-за генератора.
5. Наклонив радиатор к двигателю шлицевой отверткой ослабляем ленточный хомут крепления пароотводящего шланга.
6. Снимаем шланг со штуцера радиатора.
7. Вынимаем радиатор.
8. Радиатор с резиновыми подушками нижнего крепления.
9. Устанавливаем радиатор в обратной последовательности.
Примечания:
Если резиновые подушки снялись вместе с радиатором, то при его установке сначала вставляем подушки в отверстия нижней поперечины рамки радиатора. Порванные или потерявшие упругость подушки следует заменить новыми.
Ленточный хомут пароотводящего шланга заменяем червячным.
10. Заливаем охлаждающую жидкость в систему охлаждения и доводим уровень жидкости в бачке до нормы, как описано здесь.
В статье не хватает:
- Фото инструмента
- Качественных фото ремонта
Источник: http://wiki.zr.ru/114_Ремонт_Kalina