Снятие, ремонт и установка масляного насоса Hyundai Matrix

Снятие

Снимите ремень привода газораспределительного механизма.

Отверните болты крепления масляного картера.

Снимите масляный картер.

Снимите маслоприемник масляного насоса.

Рис. 2.187. Масляный насос в сборе

Снимите переднюю крышку блока цилиндров (корпус масляного насоса) в сборе (рис. 2.187).

Снимите переднюю крышку блока цилиндров (корпус масляного насоса) в сборе.

Выньте ведущую и ведомую шестерни из передней крышки блока цилиндров. На ведущую и ведомую шестерни нанесены установочные метки.

Проверка

Проверьте переднюю крышку блока цилиндров на наличие трещин или повреждений и при необходимости замените ее.

Проверьте передний сальник коленчатого вала на наличие износа или повреждения рабочих кромок.

Проверьте масляный картер на наличие поломок, повреждений или трещин и при необходимости замените его.

Проверьте маслоприемник на наличие поломок, повреждений или трещин и при необходимости замените его.

Проверьте поверхности контакта корпуса масляного насоса с шестернями насоса на наличие повреждений или износа.

Проверьте зубья шестерен на наличие износа или повреждений.

Рис. 2.188. Проверка радиального зазора между наружным диаметром ведомой шестерни и гнездом в корпусе насоса с помощью плоского щупа

Проверьте зазор между наружным диаметром ведомой шестерни и гнездом в корпусе насоса (рис. 2.188).

Радиальный зазор между наружным диаметром ведомой шестерни и гнездом в корпусе насоса должен составлять 0,120–0,185 мм.

Зазор между зубьями шестерен должен составлять 0,025–0,069 мм.

Зазор между торцами шестерен и плоскостью корпуса насоса, мм:

– ведомая шестерня – 0,04–0,09;

– ведущая шестерня – 0,040–0,085.

Рис. 2.189. Проверка зазора между зубьями шестерен с помощью плоского щупа

Проверьте зазор между зубьями шестерен насоса (рис. 2.189).

Рис. 2.190. Проверка зазора между торцами шестерен и плоскостью корпуса насоса с помощью плоского щупа

Проверьте зазор между торцами шестерен и плоскостью корпуса насоса (рис. 2.190).

Проверьте легкость перемещения плунжера редукционного клапана в гнезде корпуса насоса.

Проверьте пружину редукционного клапана на наличие деформации и поломки витков.

Длина пружины редукционного клапана, мм:

– в свободном состоянии – 46,6;

– под нагрузкой 6,1 кгс – 40,1.

Сборка

Рис. 2.191. Совмещение ведущей иведомой шестерен

Установите в переднюю крышку блока цилиндров (корпус масляного насоса) ведущую и ведомую шестерню, следя за их правильным расположением по меткам (рис. 2.191).

Установите крышку масляного насоса и затяните болты крепления указанным моментом. После затяжки болтов проверьте плавность вращения шестерен насоса.

Момент затяжки болтов крепления крышки масляного насоса: 8–12 Н·м.

Установите плунжер и пружину редукционного клапана, предварительно покрыв моторным маслом плунжер. Затяните пробку редукционного клапана указанным моментом.

Момент затяжки пробки редукционного клапана: 40–50 Н·м.

Рис. 2.192. Болты крепления передней крышки блока цилиндров (обозначены латинскими буквами)

Установите переднюю крышку блока цилиндров с новой прокладкой и затяните болты крепления (рис. 2.192.) указанным моментом.

Момент затяжки болтов крепления передней крышки блока цилиндров: 20–27 Н·м.

Длина болтов:

А: 30 мм;

В: 45 мм;

С: 60 мм;

D: 22 мм.

Источник: http://automn.ru/hyundai-matrix/hyundai-37184-10.m_id-4934.m_id2-4939.html