Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия двигателя 6B31 Mitsubishi Outlander XL 2007 - 2012

Инструменты:

• Ключ трещоточный
• Удлинитель (с карданчиком)
• Головка 10 мм
• Головка 12 мм
• Головка 14 мм (выпуск до 06.2008)
• Вороток под торцевую насадку
• Насадка на вороток 22 мм
• Гаечный ключ накидной прямой 17 мм
• Динамометрический ключ
• Отвертка плоская средняя
• Шестигранный спецключ для фиксации натяжного механизма (или штифт)
• Инструмент для фиксации шкива коленчатого вала (вильчатый держатель MB990767 и спецболты и MD998719)
• Нож (выпуск с 07.2008)
• Домкрат винтовой
• Балонный ключ
• Маркер
• Противооткатный упор (башмак)

Детали и расходники:

• Ветошь

Примечания:

Поршень 1-го цилиндра устанавливают в положение ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия для того, чтобы при проведении работ, связанных со снятием ремня привода распределительного вала, не нарушалась установка фаз газораспределения. При нарушении фаз газораспределения двигатель Аутлендер ХЛ не будет нормально работать.
Выставляйте ВМТ по меткам на зубчатых шкивах распределительных валов и на задней крышке привода газораспределительного механизма (при установке по меткам на шкиве коленчатого вала в этом положении может находиться поршень либо 1-го, либо 4-го цилиндра). После этого обязательно убедитесь в совпадении меток на шкиве коленчатого вала и нижней части крышки ремня привода газораспределительного механизма. Если метки на шкиве коленчатого вала и нижней части крышки ремня привода газораспределительного механизма не совпадают, значит, нарушена установка фаз газораспределения (поршень 1-го цилиндра не установлен в положение ВМТ). В этом случае необходимо снять ремень привода газораспределительного механизма и повернуть коленчатый вал до совпадения меток.
Работы по установке поршня 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия двигателей 4B12 и 4B11 описаны здесь.

1. Активируйте стояночный тормоз и установите под левое заднее колесо противооткатный упор. Отверните балонным ключом гайки правого переднего колеса на 1 оборот, а потом с помощью домкрата вывесьте правую переднюю часть автомобиля и полностью отверните гайки для снятия колеса.

2. Затем снимите брызговики (передний, и правый боковой) двигателя, воспользовавшись отверткой и головкой на 10 мм.

3. Снимите декоративный кожух двигателя, как описано здесь.

4. Снимите расширительный бачок системы охлаждения вместе с подсоединенным шлангом в такое положение, где он не будет помехой при снятии и установке ремня привода вспомогательных агрегатов.

Примечание:

Снятие бачка системы охлаждения осуществляется без удаления охлаждающей жидкости из него и системы охлаждения.

5. Головкой на 10 мм выверните четыре болта крепления правой части крышки ремня привода газораспределительных механизмов и снимите ее (для наглядности показано на снятом двигателе).

6. Аналогично снимите левую часть крышки ремня привода газораспределительных механизмов, вывернув три болта ее крепления (для наглядности показано на снятом двигателе).

7. Установка меток распредвалов осуществляется с помощью воротка с насадкой на 22 мм. Проверните коленчатый вал до совпадения метки на шкиве привода вспомогательных агрегатов с меткой "Т" на нижней части крышки ремня привода газораспределительного механизма, как показано на фото ниже, и установите первый поршень в ВМТ такта сжатия. 

Примечание:

При установке в ВМТ первого цилиндра не проворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки.

8. При этом метки на зубчатых шкивах распределительных валов должны совпасть с метками на задней крышке газораспределительного механизма.

Примечание:

Если метки совпали, то поршень 1-го цилиндра находится в ВМТ такта сжатия и начальная установка фаз газораспределения соответствует норме.
Если метки не совпали (смещены фазы газораспределения), повторите ​установку ремня привода газораспределительного механизма.

Дополнительно убедитесь, что установочная метка зубчатого шкива коленчатого вала совмещена с приливом на корпусе масляного насоса. Для этого необходимо снять шкив привода вспомогательных агрегатов и нижнюю крышку привода ГРМ.

9. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию, затянув болты крепления крышки привода ГРМ номинальным моментом 7 ± 1 Н·м.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников

Источник: carpedia.club