Установка уплотнителя под капот Volkswagen Polo.

В начале весны наклеил дверной уплотнитель, чтобы вода и грязь не попадали под капот. Прошло 5 месяцев и 7 тысяч километров пробега, и он благополучно отклеился, оставив за собой лишь трудно оттираемые следы. Кстати, чем лучше оттирать следы от клея?

Клеить заново желания не было, да и своей цели он служил слабо, оправдывая не более 20% ожиданий.

Но подвернулся уплотнитель от 2108 и решил попробовать сделать, как делает вторая половина половодов.

Почитал, почитал и сделал:

В районе фар вставил уплотнитель один в один.

И, казалось бы, вот он — конец истории. Но не бывает все так просто, с усилием закрываю капот (уже насторожился), нажимаю кнопку на брелке и получаю сообщение, что открыт капот.

Концевик сигнализации расположен за левой фарой как раз в том месте, где проходит уплотнитель. Ладно, этот вариант не подошел, пробую следующий. Вместо второго слоя клею оставшийся с прошлого раза D-образный уплотнитель, между собой их склеиваю на двухсторонний скотч. Снова закрываю капот, нажимаю сигнализацию, и…та же история, концевик не прижимается. На этом моменте хотелось все выбросить и забыть, но привык все доделывать до конца. В итоге, с левой стороны разрезал уплотнитель и посадил его на двухсторонний скотч.

Итоговый вариант.

Была возможность просто нарастить концевик, но делать этого не было желания, на форде намучился со срабатываниями сигнализации, когда отваливалась дополнительная часть. Да и капот как-то сильно туго закрывался и выпирал над крыльями, что мне показалось не самым хорошим признаком.

В целом, хочется резюмировать насчет всех этих уплотнителей. Реально от грязи они не защищают, эффект получают лишь те, кто живут в относительно "чистых" регионах. Например, у нас весной очень много грязи и луж. Да, грязь не попадет через щель между решеткой и капотом, но она попадет через радиатор, от колес, рейки и приводов. Ну, а когда тебя из лужи обливает машина так, что заливает через крышу, то никакие резинки не обеспечат чистоту под капотом. Проще один-два раза в год мыть подкапотное пространство. Да, на драйве многие пишут, что чистота идеальная, и я охотно верю. Просто, их автомобилям толком и испачкаться было негде. Для тех, кто хочет понять, почему я так говорю, можете за гуглить "грязь весной в Омске" или что-нибудь похожее.

PS: Задумываюсь об установке остатков уплотнителя на заднее стекло снизу, т.к. зимой и ранней весной хруст застывшего под ним льда становится просто невыносим.