Установка усилителя штатной акустики в багажник автомобиля.

Решил доработать штатную акустику. Ранее я уже поменял магнитолу на JVC KW-AV51EE, звук с ней изменился в лучшую сторону, а после ШВИ передних и задних дверей, штатная акустика заиграла ещё лучше. Но спустя некоторое время захотелось как-то ещё улучшить звук в авто.
Для начала решил поменять переднюю акустику на компонентную. Купил недорогой комплект Airtone ASA-17CS, поставил их и честно говоря был немного разочарован т.к. Штатная акустика играла более ярко и отчётливо, единственное что выделяло Airtone ASA-17CS это наличие твитеров. Взвесив все ЗА и ПРОТИВ решил оставить штатные динамики и просто добавить твитеры и сабвуфер т.к. Штатная акустика играет достаточно неплохо (это лично моё мнение).
Airtone ASA-17CS продал брату, а себе для начала прикупил твитеры ORIS за 550р.

Обмотал провода и кроссоверы "мохнатой" изолентой, чтобы исключить возможность бренчания в панели, протянул провода до магнитолы и врезался в проводку у переходника магнитолы. Сами твитеры разместил на панели, чтобы играли на отражение от стекла, выбрал это место по собственному слуховому ощущению т.к. Именно там мне больше всего понравилось, как они звучат, да и не хотелось заморачиваться с подиумами.

Звук сразу преобразился и поднялся вверх. Эти твитеры однозначно стоят своих денег, слух не режут, отыгрывают всё чётко.

Следующим этапом была установка сабвуфера с усилителем. Приехал в магазин, в котором занимаются продажей и установкой авто акустики и различных допов и там мы подобрали мне сабвуфер с усилителем под мои требования.

— Сабвуфер — DLS M112 in box.
Номинальная мощность: 250 Вт
Максимальная мощность: 500 Вт
Чувствительность: 91 дб
Минимальная частота: 20 Гц
Максимальная частота: 20 Гц<
Импенданс: 4 Ом
Материал диафрагмы: бумага

— Усилитель — incar CDR 2.150.
Мощность RMS 4 Ом, Вт : 2 x 100
Мощность RMS 2 Ом, Вт : 2 x 150
Мощность RMS 4 Ом/мост, Вт : 1 x 300
Частотный диапазон, Гц : 20 — 36000
КНИ, % : <0,05
Сигнал/Шум, Дб : > 90
Входное сопротивление, ком : 22
Диапазон выходного сигнала, В : 0,2 — 2
Диапазон регулировки фильтров ВЧ, Гц : 50 — 250
Диапазон регулировки фильтров НЧ, Гц : 50 — 250
Усиление басов, дб : 0 — 12

— Силовой провод — ORIS PC-1101.
— Межблочный провод — ORIS RC-2150.
— Ну и по мелочи — колба, предохранитель, клеммы, акустический кабель.

У них же всё было установлено и настроено. Силовой кабель подключили в свободное место на плюсовой клемме, затем пропустили в салон в отверстии под блоком управления вместе со штатным жгутом проводов, далее по левому порогу и в багажник. На силовой кабель была установлена отдельная кнопка включения/выключения усилителя на тот случай, если вдруг захочется долго послушать музыку на заглушенной машине, чтобы усилитель не посадил аккумулятор.
Далее подключили и провели также по порогу межблочные провода и провод "Remote", чтобы усилитель работал только тогда, когда включена магнитола.
Также был установлен регулятор мощности сабвуфера "Sub level", он был в комплекте с усилителем.