Замена газовых упор в подкапотном пространстве.

Ну вот закончил я с интересным девайсом.

А в частности установка газовых упоров капота на VW Polo Sedan. Не скажу, что девайс уж очень нужный, но несомненно приятный.

У меня у отца на китайце и то они стоят, а тут штанга.

И так что надо найти предварительно.

Ну конечно же сами газовые упоры. Предварительно я узнал, что их длина должна быть около 490 — 500 мм (не больше и не меньше). и давление около 260H можно чуть меньше даже.
Это я подсмотрел у DISPN в принципе то и делал полностью по аналогии так что идея не моя.

Забив параметры в каталок я получил что идеально подходит упор от матиза. Я купил в екзисте такие.

89-0138 — опора газовая Kager давление 270 длина 496 — Matiz ну и так как упоры идут без шарниров то надо и их.
96563511 — шарнир газовой опоры. 4 шт.

Ну вот это все что надо купить. Дальше только руки. Так как надо изготовить кронштейн.

вот чертеж кронштейна левого правый отзеркален.

Скажу честно чертеж "нарисовал" после того как кронштейны были готовые.

У себя на производстве раздобыл кусок оцинкованного профиля.

Кстати не кто не скажет, что это колхоз. Профиль то чисто германский 2 мм толщина.

Отрезал от него нужного размера кусок.

Дальше срезаем от него все лишнее согласно чертежа.

Дальше сверлим отверстия на 8 и обтачиваем аккуратно все заусеницы и острые углы.

Дальше прикручиваем на них шарниры. К сожалению, мне попались чуть разные. Так как я их не заказывал, а тупо купил на авторынке.

Дальше грунтуем. предварительно завернув шарики шарнира в малярный скотч.

Ну и пока сохнет грунтовка можно заниматься нижним шарниром.

На крыле есть болт на 6 который это крыло и держит. Выкручиваем его.

Тут надо аккуратно рассверлить отверстие сверлом на 6.8 и затем нарезать резьбу на 8. Резать надо аккуратно и медленно. Лучше если есть мечик двухпроходный, но у меня был машинный. Такой там тоже влезет.

Вкручиваем шарниры. А и кстати тут нужна большая шайба на 8 их тоже желательно купить или найти заранее.

Ну а так как я все-таки делал и старался. У меня есть комплект для ремонта сколов. Шайбочки я тоже закрасил.

так лучше смотрится.

Теперь можно возвращаться к кронштейнам. Предварительно купив белую краску в баллончике, я их покрасил.

Ну и оставил все до следующего дня.

получилось два вот таких красивых кронштейна.

Дальше откручиваем верхнюю гайку на креплении капота. Ставим на место кронштейн. И устанавливаем опору.

Теперь для того чтобы поднять капот его достаточно чуть приподнять дальше он движется сам. Капот открывается почти на полную высоту чуть не доходя до упора.

Я все сказал! Кому понравилось жмем плюсик.

Меленькая ремарка. Газовые упоры ставить штоком вниз. Как у меня. И не спрашиваете почему.

Источник: https://www.drive2.ru/l/2635002/