Audi
A4
B6 [2000 - 2005]
Petrol
B6 [2000 - 2005]
Техническое обслуживание
Кузов и салон
Ходовая часть
Трансмиссия
Рулевое управление
Тормозная система
Двигатель
Электрооборудование
Система вентиляции и кондиционирования
Система безопасности
Запасные части и расходники
Предохранители и реле
Генератор
Стартер
Система управления двигателем
Освещение; световая и звуковая сигнализация
Автомобильная аудиосистема
Замена датчиков и выключателей
Схемы электрооборудования
Прочие статьи
Добавить в гараж Фильтровать

Замена контактной группы замка зажигания

Всем привет, друзья!
Я заменил контактную группу, долго искал отчеты по замене, ничего не нашел, может плохо искал, решил написать свой отчет. Поводом для замены послужило то, что плохо поворачивался ключ зажигания, при разблокированном руле, как будто он заблокирован. Ну вот и достало меня, решил поменять. Итак, собственно, сам процесс:
отключаем аккумулятор, дабы не случилось ничего нехорошего, откручиваем нижний кожух ключом торкс Т10 два винта, один шестигранник на 6

нижний сняли, верхний болтается. Думал, получится малой кровью отделаться… но нет, там не подлезть плоской отверткой к двум  винтам, которые держат контактную группу (точнее один нижний можно открутить, а верхний не удобно).

Пришлось снимать руль. Для этого: снимаем две заглушки сзади руля, там откручиваем звездочки, и модуль с подушкой легко снимается,  аккуратно отсоединяем фишку.

Потом делаем метку положения руля, чтобы криво потом не поставить и откручиваем центральный болт (подошел Т55) а так М12 головка что ли…

Затем отключаем фишки рычагов управления бортовым компьютером, поворотам и дворниками и вытягиваем на себя, все легко снимается, усилий не надо! И открывается картина…

эти два винта держат контактную группу, ослабляем их и вынимаем, также легко, потом новую ставим

зажимаем ее, вешаем фишку, пробуем ключом зажигания, что все проворачивается, легко без заеданий и скрипов. Вешаем обратно и подключаем рычаги управления, затем стягиваем кожух,

по метке ставим руль, прикручиваем,

цепляем подушку

сзади руля прикручиваем подушку, ставим заглушки, в принципе все…
Цепляем клеммы обратно на аккумулятор, пробуем, заводим, радуемся, все легко крутится, не цепляется не заедает. Времени ушло минут 30-40, с учетом того, что долго пытался без снятия руля поменять, очень не хотелось руль снимать, а оказалось все просто, и времени много не заняло, подводных камней нет. Так что надо смело руль снимать при данной операции. кстати, заводская контактная группа с виду очень даже хорошо сохранилась, не разбирал правда…может там собака зарыта…


Всем удачи!

Источник: https://www.drive2.ru/l/5033695/

 

Нашли ошибку? Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter!

None

error

Пожаловаться

local_printshop

Печать