Volkswagen
Polo
5 generation [2009 - 2015]
Petrol
5 generation [2009 - 2015]
Техническое обслуживание
Кузов и салон
Ходовая часть
Трансмиссия
Рулевое управление
Тормозная система
Двигатель
Электрооборудование
Система вентиляции и кондиционирования
Система безопасности
Запасные части и расходники
Предохранители и реле
Генератор
Стартер
Система управления двигателем
Освещение; световая и звуковая сигнализация
Автомобильная аудиосистема
Замена датчиков и выключателей
Схемы электрооборудования
Прочие статьи
Добавить в гараж Фильтровать

Замена лампы ближнего света фар.

print share bookmark_border
0 Просмотры
0.0 Рейтинг
Инструмент
Не обозначено
Автосервисы рядом

Всем известно, что штатный свет на полуседане не очень. К тому же, подустали за 3 года мои штатные с завода осрамы. Давно читал, думал, выбирал какие лампы поставить. Пришел к мнению, что лучшие по свету (но не по цене) — koito whitebeam iii, osram night breaker unlimited, osram night breaker plus.

Koito whitebeam iii
потребляемая мощность: 55/60w
эквивалентная мощность: 125/135w
световой поток: информации нет, что странно
температура свечения: 4200k
артикул: p0754w.

Osram night breaker unlimited (+110%)
номинальная мощность: 55/60w
эквивалентная мощность: не указано
мощность на входе: 68/75w (не понятный и подозрительный параметр)
световой поток: 1000/1650lm
температура свечения: 3900k
артикул: 64193nbu.

Osram night breaker plus
номинальная мощность: 55/60w
эквивалентная мощность: 75w (очевидно для дальнего света)
световой поток: 1050/1770lm (измеренные данные, ибо производитель не указывает)
температура свечения: 3500k
артикул: 64193nbp.

Информация об основных параметрах ламп, от производителей достаточно неоднозначная, так, что выводы каждый делает сам…

Так как ночью езжу не часто, решил остановиться на другом, более бюджетном варианте, имеющем хорошие отзывы. В итоге, на новый год жена подарила "evo formance".
Еvo alfas 4300k +130%, 75/85 вт, световой поток 2300 лм, энергопотребление составляет 85 вт (дальний свет), а излучаемый свет аналогичен лампе в 120 вт, с удлинителем и керамическим разъемом у лампы (для обеспечения оптимального теплоотвода).
На днях лампы приехали, решил сегодня поставить их по-быстрому. Ага, не тут-то было!
Начать с того, что запросто вытащить лампы из фары не выйдет! Сначала нужно стянуть фишку с контактов лампы. Сделать это ой-как не легко, сидит намертво. После этого нужно снять защитную резинку, потянув ее за ушки, тут все без проблем. Затем надо чуть надавить пальцем на пружинный зажим в верхней части лампы и тянуть его на себя. Тянуть надо со всей дури, иначе он не соскочит, а места там рукой развернуться нету, заглянуть туда можно только через зеркальце. Но вытащить лампу это еще пол дела!
Новую лампу нужно вставить одним усиком вверх, а двумя вниз. Придерживая одной рукой лампу, другой надавить немного вниз на пружинный зажим и толкать его в сторону лампы до щелчка. Лампа не должна двигаться в гнезде после фиксации! Затем нужно вернуть резинку на законное место, причем ее внутреннюю узкую часть натянуть на цоколь лампы, а паз на ее внешней части одеть на бортик. То еще удовольствие!
В общем, защелкнуть оба усика пружинного зажима на первой же лампе у меня так и не вышло, хотя все пальцы до сих пор болят. Плюнул я на это дело и решил снять всю фару, чтоб сделать все по-человечески. Сама фара-то вытаскивается просто — 2 винта крепления сверху и легким ударом изнутри выбить ее из защелок. Но, предварительно надо снять колодку с разъема исполнительного механизма регулятора направления пучка света фары, колодку с разъема лампы указателя поворота, колодку с разъема лампы габарита. На первых двух нужно нажимать отверткой на фиксатор (в сторону салона) и одновременно вытягивать колодки. Просто отжать фиксаторы пальцами не получится из-за скопившейся там пыли и грязи. Лампу указателя поворота можно просто вытащить вместе с колодкой и разъемом, повернув ее и потянув на себя. Лампа габаритов вытаскивается аналогично, а снять колодку с ее разъема практически невозможно — туда просто не подлезть рукой. Я же снимал колодку с разъема лампы габарита вытянув фару на себя, длины проводов хватает, главное их не порвать. Лампы поворотов и габаритов лучше потом сразу вставить на место на снятой фаре и просто защелкивать колодки на установленной фаре, чтобы опять не извращаться под капотом.
Для конкретно этой модели ламп evo, удлинитель устанавливать в самую последнюю очередь.
С новыми лампами еще не ездил, но ощутимая разница в свете видна и не вооруженным взглядом.
На фотках только ближний, ибо дальний не актуален для сравнения.

Upd
В общем, одна лампа выдержала 1,5км, только доехать до магазина. Спираль ближнего света сгорела. На последней фотке все видно. Такого я просто не ожидал! Короче, лампы — полная ...! Не советую выкидывать деньги на них.

Источник: https://www.drive2.ru/l/5364019/

favorite 0
print
share
bookmark_border
None