Замена левой опоры двигателя Рено Дастер

Подставляем под картер коробки передач через деревянный брусок регулируемый упор (например, домкрат).
Снимаем аккумуляторную батарею.

Вынимаем пластмассовый поддон аккумуляторной батареи.
Отвернув две гайки крепления расширительного бачка системы охлаждения двигателя, снимаем бачок со шпилек кронштейна кузова…

…и отводим бачок на шлангах в сторону от площадки аккумуляторной батареи.
Головкой «на 16» с удлинителем отворачиваем…

…гайку шпильки крепления опоры к кронштейну коробки передач…

…и болт верхнего крепления кронштейна опоры к левому лонжерону.

Головкой «на 16» отворачиваем болт заднего крепления кронштейна опоры к лонжерону.
Тем же инструментом отворачиваем на несколько витков резьбы…

…задний…

…и передний болты нижнего крепления кронштейна опоры к лонжерону (для наглядности показано снизу автомобиля).
Немного опускаем силовой агрегат на регулируемом упоре так, чтобы шпилька кронштейна коробки передач вышла из отверстия подушки опоры.
Приподнимаем опору, чтобы прорези в нижней части ее кронштейна сошли со стержней двух болтов нижнего крепления…

…и вынимаем левую опору с кронштейном в сборе из моторного отсека.

Головкой «на 18» отворачиваем гайку болта крепления опоры к кронштейну (при этом болт от проворачивания удерживать не надо, так как он стопорится в пазе кронштейна)…

…и вынимаем болт.
Аналогично отворачиваем гайку другого болта крепления опоры и вынимаем болт.

Разъединяем опору и кронштейн.

Левая опора силового агрегата с кронштейном.

Устанавливаем левую опору силового агрегата в обратной последовательности.

• Источник: http://www.renault-duster.dv13.ru/dvigatel/zamena-opor-silovogo-agregata/