Замена подшипника и вилки выключения сцепления Chery Tiggo

Инструменты:

• Пассатижи
• Гаечный ключ рожковый - 13 мм
• Гаечный ключ рожковый - 16 мм
• Гаечный ключ рожковый - 17 мм
• Домкрат
• Грузоподъемное устройство

Детали и расходники:

• Ведущий диск в сборе
• Выжимной подшипник выключения сцепления 
• Тугоплавкая консистентная смазка

Признаком необходимости замены выжимного подшипника выключения сцепления является повышенный шум в момент нажатия на педаль сцепления.

Примечание:

При замене подшипника выключения сцепления по причине шума проверьте состояние лепестков нажимной пружины ведущего диска. При сильном износе концов лепестков в местах контакта с подшипником замените ведущий диск в сборе.

Подшипник А выключения сцепления в сборе с муфтой установлен на направляющей втулке Б и прикреплен пружиной к вилке В выключения сцепления.

1. Снимите коробку передач,если она не была снята для ремонта сцепления. (см. Снятие и установка коробки передач)

2. Поддев пассатижами, выведите концы фиксирующей пружины из зацепления с вилкой и снимите пружину.

3. Сдвинув по направляющей втулке, снимите выжимной подшипник в сборе с муфтой.

4. При необходимости снимите вилку выключения сцепления с шаровой опоры и высвободите ее конец из грязезащитного чехла.

5. Осмотрите новый выжимной подшипник выключения сцепления, убедитесь в плавности и бесшумности его вращения, в отсутствии люфтов.

6. Нанесите тугоплавкую консистентную смазку на поверхности вилки, контактирующие с подшипником и толкателем рабочего цилиндра.

7. Установите вилку, подшипник выключения сцепления и все снятые узлы и детали в порядке, обратном снятию. При сборке смажьте тугоплавкой консистентной смазкой наружную поверхность направляющей втулки и шаровую опору вилки.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников
• Качественных фото ремонта

Источник: http://chery-tiggo.dv13.ru/sceplenie/zamena-podshipnika-i-vilki-vyklyucheniya-scepleniya/