Передняя амортизаторная стойка представляет собой собранную сборку амортизатора и пружины. Такая сборка обеспечивает эффективное гашение колебаний кузова, при движении по неровной дороги. Также стойка обеспечивает устойчивость при маневрировании из стороны в сторону и в поворотах. Именно поэтому исправности амортизаторной стойки стоит уделять особое внимание.
В данной статье мы расскажем о процессе снятия передней амортизаторной стойки с Рено Дастер, а также приведем операции фотографиями по ее разборке.
Снятие амортизаторной стойки Рено Дастер
Так, для снятия амортизаторной стойки необходимо высвободить верхний ее шток из опоры. Для этого используем накидной ключ на 21 и удерживаем шток от проворачивания шестигранником на 6.
Далее снимаем колесо и вывешиваем передок автомобиля.
Откручиваем ключом на 10 кронштейн удерживающий провод до датчика скорости и тормозной шланг и отводим его в сторону.
Снимаем стойку стабилизатора поперечной устойчивости (статья «Снятие стойки стабилизатора поперечной устойчивости Рено Дастер»)
Отворачиваем два болта соединяющих амортизаторную стойку и поворотный кулак.
Отводим поворотный кулак в сторону.
Снимаем стоку с автомобиля.
Разборка амортизаторной стойки Рено Дастер
Перед разборкой стойки необходимо ее снять с автомобиля, смотрите предыдущий абзац.
Далее потребуются приспособления для сжатия пружин. Устанавливаем их на пружину и стягиваем ими пружину.
Ключом на 27 и шестигранником на 6 откручиваем гайку, удерживающую верхнюю чашку.
Далее стойка разбирается на составляющие части, которые «нанизаны» на шток амортизатора.
1 – верхняя опорная чашка пружины; 2 – подшипник верхней опоры; 3 – верхняя опора стойки; 4 – гайка крепления верхней опоры; 5 – резинометаллическая опорная шайба; 6 – гайка крепления стойки к кузову; 7 – пружина; 8 – виброшумопоглащающий чехол пружины; 9 – телескопическая стойка; 10 – буфер хода сжатия с защитным чехлом.
Источник: http://www.autosecret.net/podveska/1625-perednjaja-amortizatornaja-stojka