Замена тормозных колодок. Тормозной механизм заднего колеса (дисковый)

Инструменты:

• Домкрат винтовой либо домкрат подкатной
• Балонный ключ
• Плоскогубцы
• Отвертка плоская средняя
• Ключ с наконечником Torx (звездочка) T27
• Ключ с наконечником Torx (звездочка) T30
• Ключ с наконечником Torx (звездочка) Т45
• Резиновая груша или шприц 20 мл
• Аэрозольная смазка типа WD-40 (при необходимости)
• Щетка металлическая

Детали и расходники:

• Комплект тормозных колодок (две пары для задних колес)
• Графитовая смазка
• Тормозная жидкость

Отсоединение троса привода стояночного тормоза

1 – пружинная скоба;

2 – болт;

3 – направляющий палец;

4 – трос привода стояночного тормоза;

5 – суппорт;

6 – рычаг ручного привода.

Детали тормозного дискового механизма заднего колеса

1 – винт;

2 – тормозной диск;

3 – защитный колпак;

4 – гайка ступицы;

5 – ступица;

6 – болт крепления тормозного щита;

7 – тормозной щит;

8 – цапфа оси;

9 – датчик частоты вращения колеса;

10 – болт крепления датчика;

11 – резинометаллическая опора;

12 – трос привода стояночного тормоза;

13 – балка задней подвески;

14 – болты крепления направляющей колодок;

15 – тормозной шланг;

16 – болты крепления суппорта;

17 – суппорт;

18 – наружная тормозная колодка;

19 – внутренняя тормозная колодка;

20 – пружинный фиксатор;

21 – направляющая колодок.

Установка тормозных колодок

1 – тормозные колодки;

2 – пружинный фиксатор;

3 – нажимные пружины

Замените тормозные колодки в следующих случаях:

• толщина фрикционной накладки менее допустимой;
• поверхность накладок замаслена;
• накладки непрочно соединены с основанием;
• на накладках глубокие борозды и сколы.

Предупреждение:

Комплекты колодок необходимо заменять сразу с обеих сторон передней подвески.

Не применяйте бензин, дизельное топливо или какие-либо другие минеральные растворители для очистки тормозов.

Основная часть рекомендаций, а также схожих изображений, показаны в теме о замене тормозных колодок тормозного механизма переднего колеса.

Порядок выполнения

1. Снимите колесо, предварительно ослабив болты его крепления, на автомобиле, стоящем на земле.

2. Поддев отверткой, снимите пружинную скобу 1 (см. рис. Отсоединение троса привода стояночного тормоза).

3. Отжав рычаг 6 ручного привода в направлении, указанном стрелкой, отсоедините от него трос 4 привода стояночного тормоза.

4. Отверните два болта 2 крепления суппорта, придерживая вторым ключом направляющие пальцы 3 за шестигранники.

5. Снимите суппорт 17 (см. рис. Детали тормозного дискового механизма заднего колеса) с направляющей 21 колодок, не отсоединяя от него тормозного шланга 15. Подвесьте суппорт на проволоке к пружине подвески, следя за тем, чтобы тормозной шланг не был натянут, не перекручивался и сильно не перегибался.

6. Выньте из суппорта 17 тормозные колодки 18 и 19.

7. Из бачка главного тормозного цилиндра удалите с помощью резиновой груши часть тормозной жидкости.

8. Очистите суппорт. Особенно тщательно с помощью металлической щетки очистите от ржавчины места установки колодок, проверьте, чтобы колодки свободно перемещались в суппорте.

9. Вверните поршень в цилиндр с помощью специального приспособления. При отсутствии приспособления это можно сделать, например, с помощью щипцов для снятия стопорных колец.

10. Установите новые тормозные колодки 1 (см. рис. Установка тормозных колодок) с новыми пружинными фиксаторами 2. Нажимные пружины 3 должны стоять параллельно верхнему краю колодки.

11. Снимите защитную пленку с задней поверхности тормозных колодок.

12. Установите суппорт 17 (см. рис. Детали тормозного дискового механизма заднего колеса) на место и закрепите его новыми болтами 16 (болты входят в комплект новых колодок).

13. Подсоедините к рычагу 6 (см. рис. Отсоединение троса привода стояночного тормоза) ручного привода трос 4 привода стояночного тормоза.

14. Установите пружинную скобу 1 (см. рис. Отсоединение троса привода стояночного тормоза).

15. Отрегулируйте стояночный тормоз и установите колесо. Окончательно затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.

• Номинальная толщина фрикционной накладки (с основанием) - 16,9 мм.
• Минимально допустимая толщина фрикционной накладки (с основанием/ без основания) - 7,6 мм / 2,0 мм.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников
• Качественных фото ремонта

Источник: http://www.navigator.mn/skoda-fabia.html