Замена водяного насоса Chevrolet Niva.

Замена водяного насоса Chevrolet Niva

Начал меня беспокоить неприятный скрежет во время заводки двигателя, а потом и во время дальнейшей работы мотора. Сразу было понятно, что какой-то из подшипников, но какой — помог узнать товарищ: пара рук и глаз оказались кстати. Водяная помпа оказалась расшатанной. Оттуда и был звук.

Почитав умную книгу по ремонту, махнул рукой — хуле ее менять — все просто и доступно… Но не так-то просто, оказалось на деле!

Сейчас уже могу с уверенностью сказать, что мануал в этой части врет нагло!

Не нужно сразу откручивать шкив, потом 4 болта крепления помпы! Все равно вытащить ее не получится, ибо уткнется она в мотор вентилятора! Там всего пара сантиметров расстояния!

Пошел другим способом.

Слил антифриз с радиатора и блока двигателя.

Отсоединил патрубок от помпы к термостату и, открутив три болта (один сверху, два снизу) снял всю помпу с блока целиком.

А дальше процесс разборки был очень прост и не долгим!

Ради интереса проверил зазор между лопастями насоса и его корпусом методом из мануала — путем вставки пластилина. По мануалу, для оптимальной циркуляции охлаждающей жидкости расстояние должно быть от 0,9 мм до 1,3 мм. У меня получилось 1,5 мм.

При демонтаже насоса старая прокладка рассыпалась на несколько частей. О новой я как-то не подумал. В итоге усадил насос на герметик "Viktor Reinz". Дал ему сутки настояться и набраться прочности и только потом заполнил систему антифризом. Течи нет!