Обслуживание аккумуляторной батареи автомобиля Kia Rio II 2005 - 2011

Kia Rio 2 поколение [2005 - 2009] Бензин

Аккумуляторная батарея автомобиля Kia Rio II

При использовании обслуживаемой аккумуляторной батареи, не меньше 1-го раза в 2 недели протирайте сухой ветошью пыль и грязь с поверхности моноблока и крышки батареи.

Если на крышке случайно оказался электролит, удалите его чистой ветошью, смоченной 10% раствором нашатырного спирта или соды. Затем насухо протрите поверхность крышки.

Предупреждение:

Очищайте поверхность крышки обслуживаемой аккумуляторной батареи только при плотно завернутых пробках для избежания загрязнения электролита.

При использовании обслуживаемой аккумуляторной батареи важно следить за тем, чтобы пробки всегда были плотно завернуты в горловины банок. Не меньше 1 раза в 2 недели проверяйте чистоту отверстий для выхода газа в пробках (если они в них выполнены) или боковых стенках крышки, так как засорение этих отверстий приводит к повышению давления газа внутри батареи, что может привести к ее повреждению.

Для предотвращения окисления полюсных выводов батареи и наконечников проводов, регулярно очищайте выводы и наконечники, смазывайте их техническим вазелином или консистентной смазкой. Следите за плотностью соединения наконечников проводов и выводов.

Полезный совет: 

Вместо технического вазелина или обычных консистентных смазок, для защиты от окисления выводов и наконечников лучше всего применять имеющиеся в продаже токопроводящие медесодержащие смазки.

Токопроводящие медесодержащие смазки

Периодически проверяйте надежность крепления батареи на автомобиле. При необходимости подтягивайте его во избежание появления трещин на моноблоке.

Болт крепления прижимной пластины аккумулятора Kia Rio II

Полезный совет:

Для уменьшения вибраций, передающихся на моноблок батареи, и для избежания повреждения лакокрасочного покрытия в случае вытекания электролита из аккумуляторной батареи, устанавливайте батарею на коврик из кислотостойкой резины.

Коврик из кислотостойкой резины

Провода должны быть присоединены к выводам батареи со слабиной, так как натяжение проводов может привести к расшатыванию выводов в крышке и течи электролита.

Периодически, не реже 1-го раза в 2-е недели, проверяйте уровень электролита в элементах обслуживаемой батареи.

Примечание:

У батареи с общей для всех элементов крышкой, оснащенной конденсаторной полостью (малообслуживаемая аккумуляторная батарея), можно проверять уровень электролита 1 раз в 2 месяца.

Уровень электролита во всех элементах должен быть на 5–10 мм выше верхней кромки сепараторов, что соответствует нахождению уровня между метками «MIN» и «MAX» на стенке полупрозрачного корпуса батареи.

Полезный совет:

Проверять уровень электролита над верхней кромкой сепараторов удобно стеклянной трубочкой: опустите ее в элемент до упора в сепаратор и, закрыв свободный конец трубочки пальцем, достаньте из элемента.

Для восстановления уровня электролита доливайте только дистиллированную воду. Если точно установлено, что причиной низкого уровня является выплескивание, то доливайте электролит той же плотности, что и оставшийся в элементе батареи. Если уровень выше нормы, откачайте электролит резиновой грушей с эбонитовым наконечником.

Предупреждение:

Доливать в аккумуляторную батарею концентрированную кислоту категорически запрещается!

Источник: carpedia.club

Нашли ошибку? Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter!

moderator@carpedia.club

error

Пожаловаться

local_printshop

Печать

Купоны за комментарии!

Хотим отблагодарить вас за комментарий! Выберете один из 3 купонов. Сообщение показывается 1 раз в день - не упустите свой шанс!

давайте! нет, спасибо
report_problem Вы не первый человек который просматривает эту статью. Помогите другим пользователям и напишите комментарий о своем опыте: помогла ли вам статья, что можно сделать лучше или по другому. С нас приятный сюрприз.