Überprüfung und Austausch der Sensoren des Motormanagementsystems Nissan Qashqai 2007 - 2013

Werkzeug:

• Prüfer
• Thermometer
• Kragen für Enddüse
• Düse für Kurbel 8 mm
• Ringschlüssel gebogen 10 mm
• Ringschlüssel gebogen 19 mm
• Ringschlüssel gebogen 22 mm
• Gabelschlüssel 10 mm
• Schraubendreher flach mittel
• Kreuzschlitzschraubendreher, mittel

Teile und Verbrauchsmaterialien:

• Kurbelwellenpositionssensor
• Positionssensor der Einlassnockenwelle
• Kühlmitteltemperatursensor
• Luftmassenmesser
• Drosselklappenbaugruppe
• Sauerstoffsensor steuern
• Klopfsensor
• Gummi-O-Ring des Nockenwellen-Positionssensors
• Kupfer-O-Ring-Kühlmitteltemperatursensor
• Dichtung des Luftmassenmessers
• Kühlmittelablassbehälter
• Warmwassertank
• Kühlmittel
• Kork

Ersetzen des Kurbelwellenpositionssensors

Notiz:

Der Kurbelwellenpositionssensor des Motors ist gegenüber der Einstellscheibe an der Kurbelwelle angebracht. Wenn im Schaltkreis des Kurbelwellenpositionssensors eine Fehlfunktion auftritt, funktioniert der Motor nicht mehr, das Steuergerät speichert den Fehlercode im Speicher und schaltet die Anzeige im Kombiinstrument ein. Überprüfen Sie in diesem Fall, ob der Sensor ordnungsgemäß funktioniert.

1. Trennen Sie die Leitung vom Minusstecker der Batterie.

2. Stellen Sie das Auto auf eine Hebebühne.

3. Entfernen Sie den Kurbelgehäuseschutz, falls vorhanden.

4. Ziehen Sie den Bolzen der Befestigung des Gehäuses des Messgerätes der Lage der Kurbelwelle heraus.

5. Entfernen Sie die Abdeckung.

6. Drücken Sie die Kabelbaumlasche nach unten.

7. Trennen Sie den Kabelblock vom Sensor.

8. Ziehen Sie den Bolzen der Befestigung des Messgerätes der Lage der Kurbelwelle heraus und ziehen Sie das Messgerät aus der Öffnung im Block der Zylinder heraus.

9. Messen Sie den Widerstand zwischen den Sensorleitungen mit einem Tester. Der Widerstand zwischen einem beliebigen Klemmenpaar darf nicht Null (Wicklungskurzschluss) oder unendlich (Wicklungsunterbrechung) sein. Wenn der Widerstand nicht den angegebenen Anforderungen entspricht, ersetzen Sie den Sensor.

Prüfer

Notiz:

Zwischen dem Kurbelwellen-Positionssensor und dem Zylinderkopf ist ein Gummi-O-Ring installiert. Verlieren Sie ihn beim Entfernen des Sensors nicht. Wenn Risse und Alterserscheinungen darauf auftreten, ersetzen Sie den Ring.

10. Den Kurbelwellenpositionssensor des Motors in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau einbauen.

Austausch des Einlassnockenwellen-Positionssensors

Notiz:

Der Einlassnockenwellen-Positionssensor ist am Nockenwellendeckel gegenüber dem Nockenwellen-Einstellrotor montiert. Bei einer Störung im Sensorkreis speichert das Steuergerät den Störungscode und verwendet ein Bypass-Steuerprogramm.

1. Trennen Sie die Leitung vom Minusstecker der Batterie.

2. Entfernen Sie die dekorative Motorabdeckung wie hier beschrieben .

3. Drücken Sie die Kabelbaumhalterung von den Nockenwellenpositionssensorkabeln.

4. Trennen Sie den Kabelbaumstecker von den Nockenwellenpositionssensorkabeln.

5. Ziehen Sie den Bolzen der Befestigung des Messgerätes der Lage der Nockenwelle heraus.

6. Entfernen Sie den Sensor aus dem Loch in der Nockenwellenabdeckung.

7. Messen Sie den Widerstand zwischen den Sensorleitungen mit einem Tester. Der Widerstand zwischen einem beliebigen Klemmenpaar darf nicht Null (Wicklungskurzschluss) oder unendlich (Wicklungsunterbrechung) sein. Wenn der Widerstand nicht den angegebenen Anforderungen entspricht, ersetzen Sie den Sensor.

Notiz:

Zwischen Sensor und Nockenwellendeckel ist ein Gummidichtring eingebaut. Verlieren Sie ihn beim Entfernen des Sensors nicht. Wenn er Risse oder Alterserscheinungen aufweist, ersetzen Sie ihn.

8. Den Nockenwellen-Positionssensor in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau einbauen.

Austausch des Kühlmitteltemperatursensors

Notiz:

Im Falle eines Sensorausfalls speichert das Motorsteuergerät einen Fehlercode und verwendet ein Bypass-Motormanagementprogramm. Bei der Funktionsprüfung des Sensors wird der Widerstand an den Sensorklemmen bei verschiedenen Temperaturbedingungen ermittelt.

Der Kühlmitteltemperatursensor wird in eine Gewindebohrung im Kühlmittelverteilergehäuse des Motorkühlsystems eingeschraubt.

1. Trennen Sie die Leitung vom Minusstecker der Batterie.

2. Lassen Sie einen Teil des Kühlmittels aus dem Motorkühlsystem ab.

Hilfreicher Rat:

Beim Austausch des Sensors kann das Kühlmittel nicht abgelassen werden: Nach dem Entfernen des Sensors das Loch mit dem Finger oder einem Stopfen verschließen – der Kühlmittelverlust ist minimal.

3. Entfernen Sie die dekorative Motorabdeckung wie hier beschrieben .

4. Drücken Sie die Halterung für den Kabelbaum des Kühlmitteltemperatursensors zusammen.

5. Trennen Sie den Kabelbaumblock vom Sensor.

6. Lösen Sie den Kühlmitteltemperatursensor mit einem Schraubenschlüssel.

7. Schrauben Sie den Sensor mit den Fingern aus der Gewindebohrung.

8. Entfernen Sie den Kupfer-O-Ring.

Notiz:

Der Temperatursensor wird mit einem Kupferring in der Bohrung abgedichtet. Ersetzen Sie beim Einbau des Sensors den Ring durch einen neuen.

9. Schließen Sie den Tester an die Sensorklemmen an und messen Sie den Widerstand und die aktuelle Temperatur mit einem Thermometer. Bei +20 °C sollte der Widerstand eines guten Sensors etwa 2,1–2,7 kOhm betragen.

10. Tauchen Sie den Sensor in heißes Wasser und prüfen Sie seinen Widerstand, indem Sie die Wassertemperatur mit einem Thermometer überwachen. Der Nennwiderstand eines funktionsfähigen Sensors bei +80 °C sollte etwa 0,26–0,36 kOhm betragen. Wenn der Widerstand von der Norm abweicht, ersetzen Sie den Sensor.

11. Installieren Sie den Kühlmitteltemperatursensor in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau.

12. Füllen Sie Kühlmittel bis zum korrekten Füllstand in den Behälter.

Austausch des Luftmassenmessers

Notiz:

Bei einer Fehlfunktion des Luftmassenmessers speichert das Steuergerät den Störungscode und verwendet ein Motormanagement-Bypass-Programm (berechnet den ungefähren Luftstrom abhängig von der Kurbelwellendrehzahl und der Drosselklappenstellung).

Der Luftmassenmesser ist im Auslassrohr des Luftfilters eingebaut.

1. Trennen Sie die Leitung vom Minusstecker der Batterie.

2. Drücken Sie die Kabelbaumhalterung des MAF-Sensors zusammen.

3. Trennen Sie den Kabelblock vom Sensor.

4. Ziehen Sie zwei Schrauben der Befestigung des Messgerätes heraus.

5. Entfernen Sie den Luftmassenmesser.

Notiz:

Ersetzen Sie jedes Mal, wenn der Sensor entfernt wird, seine Dichtung durch eine neue.

6. Montieren Sie den neuen Sensor in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau.

Austausch des Drosselklappensensors

Notiz:

Der Drosselklappenstellungssensor ist in die Abdeckung der Drosselklappenbaugruppe integriert. Wenn der Sensor also ausfällt, ersetzen Sie die Drosselklappenbaugruppe.

Austausch des Kontrollsauerstoffsensors

Notiz:

Wenn der Steuersensor defekt ist, kann die Giftigkeit der Abgase dramatisch ansteigen und der Kraftstoffverbrauch deutlich ansteigen.

Der Kontrollsauerstoffkonzentrationssensor wird in der Gewindebohrung am Einlass zum Kollektor installiert.

1. Trennen Sie die Leitung vom Minusstecker der Batterie.

2. Entfernen Sie die dekorative Motorabdeckung wie hier beschrieben .

3. Drücken Sie die Verriegelung und trennen Sie den Block des Kabelbaums des Kontrollsauerstoffkonzentrationssensors (der Übersichtlichkeit halber ist die Drosselbaugruppe entfernt).

4. Entfernen Sie den Ansaugkrümmer des Motors wie hier beschrieben .

5. Lösen Sie den Kabelhalter für den Kontroll-Sauerstoffkonzentrationssensor.

6. Entfernen Sie das Sensorkabel aus der Halterung am Wärmeschirm.

7. Führen Sie den Kabelblock des Kontrollsauerstoffkonzentrationssensors in das Loch des Ringschlüssels ein und lösen Sie den Sensor.

8. Ziehen Sie den Betriebsanzeiger der Sauerstoffkonzentration heraus und ziehen Sie ihn aus der Öffnung heraus.

9. Installieren Sie einen neuen Kontrollsauerstoffkonzentrationssensor und alle Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.

Austausch des Diagnose-Sauerstoffsensors

Notiz:

Wenn der Diagnosesensor defekt ist, können die Abgasemissionen dramatisch ansteigen und der Kraftstoffverbrauch deutlich ansteigen.

Der diagnostische Sauerstoffkonzentrationssensor wird in der Gewindebohrung des Ansaugrohrs nach dem Sammler installiert.

1. Trennen Sie die Leitung vom Minusstecker der Batterie.

2. Stellen Sie das Fahrzeug auf eine Hebebühne oder Grube.

3. Entfernen Sie den Kabelbaum des Diagnose-Sauerstoffkonzentrationssensors aus der Halterung am Hilfsrahmen der Vorderradaufhängung.

4. Drücken Sie den Riegel und trennen Sie die Pads.

5. Stecken Sie den Stecker des Kabels des diagnostischen Sauerstoffkonzentrationssensors in das Loch des Ringschlüssels, schrauben Sie den Sensor ab und entfernen Sie ihn aus dem Loch.

6. Installieren Sie einen neuen Diagnose-Sauerstoffsensor und alle Teile in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.

Austausch des Klopfsensors

Notiz:

Wenn die Sensoren ausfallen, speichert das Motorsteuergerät den Fehlercode und verwendet ein Bypass-Motorsteuerprogramm (mit einem verkürzten Zündzeitpunkt, um eine Detonation zu verhindern).

Ein oben am Zylinderblock im Bereich zwischen Zylinder 2 und 3 angebrachter Klopfsensor erkennt abnormale Vibrationen (Klopfen) im Motor.

1. Trennen Sie die Leitung vom Minusstecker der Batterie.

2. Entfernen Sie die dekorative Motorabdeckung wie hier beschrieben .

3. Drücken Sie auf die Verriegelungsklammer des Kabelbaumblocks des Klopfsensors und trennen Sie den Block vom Sensor.

4. Ziehen Sie den Bolzen der Befestigung des Detonationsmessers am Kopf des Zylinderblocks heraus.

5. Klopfsensor ausbauen.

6. Überprüfen Sie den Widerstand des Sensors, indem Sie den Tester an die Klemmen anschließen. Der Widerstand eines funktionsfähigen Sensors sollte bei einer Temperatur von +20 °C 5 MΩ betragen.

7. Montieren Sie den Klopfsensor in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau.

Der Artikel fehlt:

• Hochwertige Reparaturfotos
• Werkzeugfoto

Quelle:  http://nissan-qashqai.dv13.ru/elektrooborudovanie/proverka-i-zamena-datchikov-sistemy-upravleniya-dvigatelem/