Averías en el sistema de arranque del Ford Focus

Las fallas en el sistema de arranque se manifiestan en el funcionamiento anormal del motor de arranque. Se pueden distinguir los siguientes cinco fallos de funcionamiento principales del motor de arranque.

1. El motor de arranque no se enciende. Causas: fusible F13 fundido en la caja de fusibles y relés instalada en el compartimiento del motor, conexiones de contacto rotas, circuito abierto o cortocircuito en los circuitos de conmutación del motor de arranque, mal funcionamiento del relé de tracción.
2. Cuando se enciende el motor de arranque, se escuchan varios clics. Las razones son un mal funcionamiento del devanado de retención del relé de tracción, la batería está muy descargada, las conexiones de contacto en el circuito de arranque están sueltas.
3. El motor de arranque se enciende, pero su armadura no gira o gira lentamente. Causas: la batería está descargada, las conexiones de contacto están rotas, los contactos del relé de tracción están quemados, el colector está sucio o las escobillas están desgastadas, intervuelta o cortocircuito en los devanados.

4. El motor de arranque se enciende, su armadura gira, pero el volante permanece estacionario. Las razones son el aflojamiento de la fijación del motor de arranque a la carcasa del embrague, daños en los dientes del volante o del engranaje impulsor, deslizamiento de la rueda libre de accionamiento, rotura de la palanca, el anillo impulsor o el resorte amortiguador del accionamiento del arranque.
5. El motor de arranque no se apaga después de arrancar el motor. Las razones son un mal funcionamiento de la rueda libre de arranque, la sinterización de los contactos del relé de tracción. ¡En caso de mal funcionamiento, detenga el motor inmediatamente!
Estas fallas requieren una intervención calificada en un servicio de automóvil o al llegar al garaje. Primero puede verificar solo el grado de descarga de la batería con un voltímetro (por ejemplo, como parte de un autocomprobador) y la estanqueidad de las conexiones de contacto en el circuito de arranque.

Fuente: Manual de operación, mantenimiento y reparación en fotografías serie "Reparación sin problemas" Tercera Roma