![1 generation [2010 - 2015]](/uploads/Renault_Duster_2010-2015_.jpg)
Retiramos la válvula para sustituir la propia válvula o su junta en la tapa de la culata, así como al reparar la culata.
Presionando el bloqueo del bloque del mazo de cables, desconecte el bloque del conector de la bobina de encendido del 4º cilindro.
Al presionar el bloqueo del bloque de cables, desconecte el bloque del conector de la válvula.
Usando la cabeza “8” con una extensión, desenrosque el perno que sujeta el soporte de la válvula a la tapa de la culata.
... y retire la válvula de los orificios de la tapa y la culata.
La conexión entre el cuerpo de la válvula y la tapa de la culata está sellada con un sello de aceite presionado en el asiento de la tapa.
Si el sello de aceite está dañado o se filtra aceite a través de él, reemplazamos el sello de aceite.
Instalamos la válvula solenoide del sistema de sincronización variable de válvulas en el orden inverso.
Fuente: http://www.renault-duster.dv13.ru/dvigatel/snyatie-elektromagnitnogo-klapana-sistemy-izmeneniya-faz-gazoraspredeleniya-dvigatelya-20/
