Desmontaje e instalación del riel de combustible Mitsubishi Outlander 2007 - 2010, XL

El riel de combustible se retira para reemplazarlo en caso de daño (rotura de accesorios), para reemplazar inyectores o acceder a otros componentes.

Las operaciones para quitar e instalar el riel de combustible se muestran en el ejemplo de un automóvil con un mod de motor en V. 6V31, que tiene dos rieles de combustible. Se muestra el trabajo de extracción e instalación del riel de combustible de la culata de cilindros izquierda.

Antes de iniciar los trabajos de desmontaje del riel de combustible de la culata derecha, es necesario desmontar el colector de admisión, el resto de operaciones son similares a las que se describen a continuación.

Necesitará una clave "para 12".

1 Retire la cubierta decorativa del motor.

2. Reduzca la presión en el sistema de suministro.

3. Retire el filtro de aire.

4. Al presionar los pestillos que aseguran las almohadillas del arnés de cableado a los inyectores del motor...

5. ... desconectar las pastillas de los conectores de los inyectores.

6. Haciendo palanca con un destornillador...

7. ...deslice el retén del extremo de la manguera de combustible...

8. ... y desconecte la punta de la manguera de combustible del accesorio del riel de combustible.

9. Arranquen dos bulones superiores de la atadura de la etapa de combustible...

Cuando se quita la manguera, es posible que se escape algo de combustible. Límpielo con un trapo.

10. ... quitar las toberas de los orificios del múltiple de admisión, venciendo la resistencia de los anillos de estanqueidad, y quitar el riel de combustible de la culata izquierda.

Si algún inyector permanece en el múltiple de admisión cuando se quita el riel, asegúrese de reemplazar el retenedor para ese inyector.

11. Si es necesario, retire las boquillas de la rampa.

Reemplace las juntas tóricas del inyector por unas nuevas cada vez que retire o desmonte el riel de combustible.

12. Instale el riel de combustible en el orden inverso al desmontaje, lubricando las juntas tóricas del inyector con aceite de motor.

13. Habiendo conectado la manguera de combustible al riel, arranque el motor y verifique la estanqueidad de la conexión de la manguera con el riel y los sellos del inyector.

Fuente: Tercer Manual de Publicaciones de Roma