Ajuste del PMS del pistón del primer cilindro de un motor diésel

Herramienta:

• Adaptación MP-301
• Anexo Т10050

Notas:

Gire el cigüeñal solo en el sentido de las agujas del reloj (en el sentido de rotación del eje) para el perno que sujeta la polea de transmisión del alternador. No gire el cigüeñal por la polea del árbol de levas.

Es necesario ajustar el pistón del primer cilindro a la posición TDC de la carrera de compresión para que al realizar el trabajo relacionado con la extracción de la correa de transmisión del árbol de levas, la sincronización de la válvula no se vea afectada.

Establezca el TDC de acuerdo con las marcas en las poleas del árbol de levas, ya que cuando se instala de acuerdo con la marca en la polea de transmisión del generador, el pistón del primer o cuarto cilindro puede estar en el TDC. Una vez ajustado el TDC en la polea del árbol de levas, asegúrese de que las marcas en la polea de transmisión del alternador o en la polea del cigüeñal coincidan. Si no coinciden, entonces se viola la instalación de la sincronización de válvulas, en este caso, retire la correa de transmisión del árbol de levas y gire el cigüeñal hasta que las marcas coincidan.

C – la abertura del bloque de los cilindros;

1 - la marca (flecha) en la tapa trasera de la correa de transmisión del árbol de levas debe coincidir con la depresión entre las dos protuberancias en el cubo de la polea del árbol de levas;

2 - el dispositivo MP-301 debe entrar en los orificios de la polea y la cabeza del bloque;

3 - El utillaje T10050 para la instalación en el PMS del cigüeñal debe entrar en el orificio C del bloque de cilindros, mientras que las marcas en el utillaje y la polea deben coincidir.

El pistón del primer cilindro se ajusta a la posición TDC de la carrera de compresión de la misma manera que el pistón de un motor de gasolina según el diagrama a continuación.

1.  Retire la cubierta superior del motor como se describe aquí .

2.  Habiendo desatado los pestillos, quiten la tapa superior del cinturón de la tracción del terraplén distributivo.

3.  Girar el cigüeñal de modo que los orificios de las poleas del árbol de levas queden enfrentados, como se muestra en la figura.

4.  Verificar la coincidencia de las marcas 1 en la polea de mando del alternador y 2 en la tapa inferior de la correa.

Las marcas del PMS del motor diésel TDI de 1,9 l y 74 kW se muestran en la figura al principio del artículo.

Falta el artículo:

• Foto de la herramienta

Fuente: http://www.navigator.mn/skoda-fabia/dvigatel/ustanovka-porshnya-pervogo-tsilindra-v-polozhenie-vmt-takta-szhatiya/dizelnie-dvigateli.html